E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | RKB101200 |
| Cena: | Negotiable |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klienta |
| Czas dostawy: | 2 - 8 Dni Roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal i inne |
| Możliwość Supply: | 10000 sztuk / tydzien |
| Głównym materiałem: | Kauczuk naturalny | Pozycji: | Tylny lewy / prawy |
|---|---|---|---|
| Waga: | 3,0 kg | Inne nazwy: | Torba z zawieszeniem pneumatycznym, torba Air Ride, sprężyna zawieszenia pneumatycznego |
| Marka samochodu: | Land Rover | OEM: | RKB101200 |
| Modelu: | Odkrycie 2 | Platforma: | LR2 |
| High Light: | range rover air spring replacement,discovery 3 air suspension |
||
Poduszki powietrzne od roku 1998 do 2004 Rok RKB101200 Tylny lewy / prawy Land Rover Discovery 2
Dane techniczne
| Rodzaj | Sprężyna zawieszenia pneumatycznego | Model nr. | 504017 |
| Marka samochodu | Land Rover | Pakiet | Karton / Kartony |
| Pozycja | Tylny lewy / prawy | Gwarancja | Rok |
| Rodzaj gumy | Kauczuk naturalny | Miejsce pochodzenia | Guangzhou China (główna ziemia) |
| Nr części producenta. | RKB101200 | Rok budowy: | 1993-2004 |
Pneumoballon z tyłu w prawo / w lewo
Oryginalny numer części:
RKB101200
Pasuje do samochodu: Land Rover Discovery 2 1998-2004.
Wyprodukowany przez: GUOMAT.CHINA.
Pasuje do prawej i lewej strony tylnej osi samochodu.
Ta poduszka powietrzna jest kompatybilna z następującymi pojazdami.
| Rok | Marka samochodu | Model | Trym | Silnik samochodu |
| 2004 | Land Rover | Odkrycie | HSE Sport Utility 4-drzwiowe | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2004 | Land Rover | Odkrycie | S Sport Utility 4-drzwi | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2004 | Land Rover | Odkrycie | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2003 | Land Rover | Odkrycie | Base Sport Utility 4-drzwi | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2003 | Land Rover | Odkrycie | HSE Sport Utility 4-drzwiowe | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2003 | Land Rover | Odkrycie | S Sport Utility 4-drzwi | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2003 | Land Rover | Odkrycie | SE Sport Utility 4-drzwi | 4,6L 4554CC 278Cu. W. V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2002 | Land Rover | Odkrycie | Base Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2002 | Land Rover | Odkrycie | Seria II SD Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2002 | Land Rover | Odkrycie | Seria II SE Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2001 | Land Rover | Odkrycie | Base Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2001 | Land Rover | Odkrycie | Seria II Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2001 | Land Rover | Odkrycie | Seria II SD Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2001 | Land Rover | Odkrycie | Seria II SE Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2000 | Land Rover | Odkrycie | Seria II Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 2000 | Land Rover | Odkrycie | V8 Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1999 | Land Rover | Odkrycie | SD Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1999 | Land Rover | Odkrycie | SE7 Sport Utility 4-drzwiowe | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1999 | Land Rover | Odkrycie | Seria II Sport Utility 4-drzwiowa | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1998 | Land Rover | Odkrycie | 50-lecie edycji Sport Utility 4-drzwiowe | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1998 | Land Rover | Odkrycie | LE Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1998 | Land Rover | Odkrycie | LSE Sport Utility 4-drzwiowe | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1998 | Land Rover | Odkrycie | SD Sport Utility 4-drzwi | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
| 1998 | Land Rover | Odkrycie | SE7 Sport Utility 4-drzwiowe | 4.0L 3950CC V8 GAS OHV Naturalnie zasysane |
Inne nazwy
Poduszka powietrzna z zawieszeniem, torba z zawieszeniem pneumatycznym, torba z powietrzem, sprężyna zawieszenia pneumatycznego, powietrzne mieszki powietrzne. Sprężyna pneumatyczna, amortyzator pneumatyczny
Zalety sprężyny powietrznej
Jednak robi to w inny sposób. Zamiast kompresji, która absorbuje uderzenie, ten komponent wykorzystuje powietrze, aby zapewnić pojazdowi wsparcie, którego potrzebuje. Czyni to za pomocą cylindrycznej komory wypełnionej powietrzem, która jest umieszczona między kołami a nadwoziem pojazdu. Wibracje wytwarzane przez koła są następnie pochłaniane przez ten komponent za pomocą zmagazynowanego powietrza. Z tego powodu jazda przez trudne tereny nie będzie stanowić problemu.
Dlaczego warto wybrać GUOMAT
Kompresor powietrzny dostarcza powietrze dla każdego elementu wyposażenia pneumatycznego pojazdu. Sprężarka zawieszenia GUOMAT umożliwia rozprowadzenie wymaganej ilości powietrza do worków. Klienci korzystają z naszej wiedzy technologicznej i długoletniego doświadczenia.
Połączenia pneumatyczne są dokładnie takie same, jak zawory w oryginalnym wyposażeniu pojazdu. Sprężarka zawieszenia GUOMAT obsługuje system zawieszenia pneumatycznego, aby zapewnić płynną i bezpieczną jazdę. GUOMAT opracowuje i produkuje wysokiej jakości produkty w zakresie resorów pneumatycznych i siłowników pneumatycznych.
8 kroków, aby zainstalować nową poduszkę powietrzną w Twoim pojeździe
Wymiana uszkodzonej sprężyny pneumatycznej może wymagać pomocy mechanika, ale możesz ograniczyć wydatki, instalując je samodzielnie.
1: Parkowanie samochodu na płaskiej powierzchni, a następnie za pomocą podnośnika podłogowego, aby go podnieść. Umieść podpórki pod pojazdem w celu wsparcia.
2: Zdejmij koła, odłączając nakrętki jeden po drugim. Użyj klucza do tej procedury.
3: Opuść sprężynę powietrzną, otwierając ujście powietrza u góry.
4: Odłącz zestaw elementów mocujących, które zabezpieczają sprężynę powietrzną na swoim miejscu. Zazwyczaj można je znaleźć na ramieniu sterującym i pod maską. Należy pamiętać, że zestaw procedur usuwania sprężyny pneumatycznej jest różny dla każdego samochodu, dlatego warto zapoznać się z instrukcją obsługi, aby zobaczyć, jak dokładnie została usunięta.
5: Usuń starą sprężynę pneumatyczną z dala od wstrząsu ostrożnie. W razie potrzeby użyj sprężarki sprężynowej, aby ułatwić usuwanie. Możesz ponownie użyć O-ringów łączących sprężynę pneumatyczną z wstrząsem.
6: Umieść nową sprężynę pneumatyczną w miejscu, w którym została usunięta stara.
7: Podłącz go ponownie do amortyzatora za pomocą O-ringów, które wcześniej usunięto. Upewnij się, że smar został na nich nałożony przed odłożeniem ich.
8: Dołącz ponownie wszystkie elementy, które usunąłeś. Sprawdź ponownie, czy nie brakuje brakujących śrub, nakrętek i łączników.
ZESPÓŁ TYLNEJ ŚREDNIOWO-POWIETRZNEJ
Usunąć
OSTRZEŻENIE: System podwieszenia krzeseł może mieć ciśnienie do 10 bar (150lbf / in2). Ważne jest też, aby nie zatroszczyć się o ten system. Zawsze pamiętaj o ochronie ucha i uchwyć podczas konserwacji zawieszenia pneumatycznego.
OSTRZEŻENIE: Nie napełniaj zespołu sprężyny pneumatycznej, jeśli nie jest on podparty na obu końcach przez ramę pojazdu i zawieszenie. Nieprzestrzeganie tego ostrzeżenia może spowodować poważne obrażenia i uszkodzenie zespołu resorów pneumatycznych. NIGDY NIE NALEŻY PRÓBOWAĆ ODMYWAĆ SPRĘŻYNÓW POWIETRZA.
Podnieś pojazd na podnośniku lub innej odpowiedniej konstrukcji. OSTRZEŻENIE: Zawsze wspierać pojazd na stojakach bezpieczeństwa. Zapoznaj się z instrukcją obsługi dla instrukcji naprawczych. Removeroadwheel.
Odłącz rurę od górnej części sprężyny pneumatycznej. Demontaż złączki powietrznej spowoduje obniżenie ciśnienia w sprężynie pneumatycznej.
Zamknąć wąż, aby zapobiec przedostawaniu się brudu lub tłuszczu z układu.
Usuń 2 zaciski mocujące górną część sprężyny pneumatycznej do ramy.
Zwiń sprężynę pneumatyczną.
Obróć sprężynę pneumatyczną, aby odblokować ją z osi, i wyjmij starą sprężynę pneumatyczną
z pojazdu.
Usuń stare złącze powietrza z rury.
OSTRZEŻENIE: Podczas ponownego nawilżania, nie wolno wracać do temperatury pokojowej. Thechassismustbesupporteduntilnew
Sprężyna powietrzna jest napompowana.
Remont
Oczyść powierzchnię sprężyny powietrznej, osi i podwozia.
Zamontuj nową złączkę powietrzną do rury.
Zainstalować nową sprężynę pneumatyczną na osi i obrócić o 90 °, aby całkowicie się sprzęgnąć
dolne dopasowanie bagnetowe.
Zamontować złącze przewodu powietrza do sprężyny pneumatycznej.
Dopasuj koło drogowe i dokręć nakrętki do 140 Nm (103 lbs ft).
Zdejmij wspornik z obudowy podwozia i dolnej obudowy na górze
ofairspring. Resupportchassiswithsachperatach.
Zamontuj zaciski, aby przymocować górną część sprężyny pneumatycznej do ramy. Nie przedłużaj
zawieszenie do czasu, aż napompujesz nową sprężynę pneumatyczną!
Zdejmij wszystkie stojaki bezpieczeństwa i powoli opuść część pojazdu.
OSTRZEŻENIE: DONOTLOWERTHEVEHILCETOTHEBUMPSTOPS!
Ponownie napompować sprężynę pneumatyczną w małych ilościach, często zatrzymując się, aby upewnić się, że sprężyna powietrzna jest nawinięta na dolny tłok o 360 stopni. Upewnić się, że gumowy pęcherz pneumatyczny jest nawinięty na tłok wolny od załamań lub zagięć.
4
SZCZEGÓŁ A SKALA 1: 5
ZA
9.
Ponownie napełnij układ i sprężynę pneumatyczną do sprawdzania szczelności oraz złącze za pomocą roztworu wody z mydłem
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039
