7421821030 Kabina Wstrzykiwacz szoku powietrza Renault Siedzenie Mount Air Podwieszenie sprężynowe kabiny

Podstawowa zasada amortyzatora sprężyny powietrznej
Amortyzator sprężynowy wykorzystuje sprężone powietrze jako elastyczne medium, pochłania energię uderzenia z drogi poprzez deformację gumowej poduszki powietrznej i zastępuje tradycyjną stalową sprężynię lub amortyzator hydrauliczny.Jego podstawowe zalety to:

1- regulowanie wysokości i sztywności: poprzez regulację ciśnienia powietrza w poduszce powietrznej,Wysokość i twardość oporu amortyzatora można dynamicznie dostosowywać do różnych warunków drogowych i obciążeń.

2- cechy izolacji drgań nieliniowych: efekt filtrowania drgań o niskiej częstotliwości (takich jak wstrząsy drogowe) jest znacznie lepszy niż w przypadku zwykłych amortyzatorów,znacznie zmniejszając wibracje przekazywane do kabiny.

Specyficzne metody stosowania w kabinie ciężarówki Renault
Amortyzator sprężynowy jest zazwyczaj zainstalowany w systemie zawieszenia czteropozytowego łączącym kabinę i ramę (przednie 2 tylne 2 lub przednie 2 tylne 1 układ).

Poduszka powietrzna: rdzeń elastyczny, niesie ciężar kabiny i bufory uderzeniowe.
Zawór regulacji wysokości: automatycznie reguluje ciśnienie poduszek powietrznych w celu utrzymania poziomu kabiny (np.wysokość nadwozia pojazdu zmienia się podczas załadunku i rozładunku towarów w celu utrzymania stabilności kabiny).
Amortyzator: podłączony równolegle do poduszki powietrznej, tłumi ruch sprężyny i zapobiega wstrząsom wtórnym (np. tłumi wibracje ruchu nadwozia w zakręcie).

Przepływ pracy przystosowanych warunków pracy
Brak obciążenia/lekkie obciążenie: zmniejszenie ciśnienia powietrza → poduszka powietrzna staje się miękkiej → poprawa efektu filtrowania wstrząsów i optymalizacja komfortu jazdy.
Ciężkie obciążenie/brudna droga: zwiększenie ciśnienia powietrza → poduszka powietrzna staje się twardsza → zwiększenie siły podtrzymującej w celu uniknięcia kolizji kabiny i podwozia przy zachowaniu przyczepności opon.
Dynamiczne wyrównanie: monitorowanie postawy ciała w czasie rzeczywistym za pomocą czujnika wysokości, automatyczne napełnianie powietrzem/wydechowanie w celu utrzymania poziomu kabiny (np. podczas jazdy na zboczu)

Główne zalety i adaptacyjna konstrukcja Renault Trucks
1Zmiany poprawiają doświadczenie jazdy.
Kierowca może ręcznie dostosować amortyzator do trybu miękkiego i twardego (np. trybu "komfort/sport") za pośrednictwem panelu sterującego w kabinie, aby dostosować go do długodystansowych autostrad lub górskich, złych dróg.
Funkcja automatycznego wyrównania: zapewnienie stałej pozycji kierownicy i pedałów pod różnymi obciążeniami w celu zmniejszenia zmęczenia operatora.

2. Przedłużyć żywotność kabiny
Zmniejszenie przenoszenia drgań: skuteczna izolacja drgań silnika i uderzeń z drogi oraz ochrona sprzętu elektronicznego, instrumentów i konstrukcji spawalniczej wewnątrz kabiny.
Odporność na zmęczenie gumowych poduszek powietrznych: specjalne materiały z gumy syntetycznej są odporne na starzenie się i mają żywotność ponad 100 000 kilometrów (przewagę powietrza należy regularnie sprawdzać).

3Zwiększone bezpieczeństwo
Zmniejszenie ruchu w zakrętach: zapewnienie silniejszego wsparcia bocznego w trybie wysokiego ciśnienia w celu uniknięcia awarii sterowania spowodowanej dużym wstrząsem nadwozia.
Zapewnienie, że pojazd jest bezpieczny i bezpieczny w trakcie hamowania.