Land-Rover generacji II tylna lewa lub prawa sprężyna powietrzna z funkcją redukcji uderzeń

Land-Rover generacji II tylna lewa lub prawa sprężyna powietrzna z funkcją redukcji uderzeń


Podstawowy przegląd produktu
 

O zawieszeniu powietrznym

System zawieszenia powietrznego, składający się głównie z sprężyny powietrznej i amortyzatorów rdzenia beczki, różni się od tradycyjnego mechanicznego zawieszenia polegającego na wsparciu sprężyny pojazdu.W układzie zawieszenia powietrznego, sprężyna to sprężyna powietrzna, podczas gdy tradycyjne zawieszenie to regularna sprężyna.Pierwszy może regulować twardość i wysokość sprężyny powietrznej w zależności od stanu drogi przez komputer samochodu.


Zalety

1, zwiększyć komfort jazdy pojazdu;

2, poprawić stabilność sterowania pojazdem;

3, zwiększa moc napędową pojazdu i siłę hamowania na nierównej drodze;

4, wysokość ciała pozostaje taka sama, nie zwiększa się ani nie zmniejsza wraz z obciążeniem, nie zmniejsza się ani nie zwiększa;

5, wydłużyć żywotność opon i tarcz hamulcowych;

6, zmniejszyć koszty utrzymania urządzeń elektrycznych, klimatyzacji, układu wydechowego, mostu, nadwozia i podwozia;

7, wydłużyć żywotność pojazdu i zwiększyć wartość amortyzacji.

Jego największą zaletą jest to, że może nie tylko zwiększyć stabilność nadwozia przy dużych prędkościach lub przejezdność w skomplikowanych warunkach drogowych, ale także poprawić komfort jazdy pasażerów,ale również odgrywają ważną rolę w ochronie dróg.

Ogólnie rzecz biorąc, przednie i tylne koła pojazdów o regulowanym zawieszeniu powietrznym typu wyposażone są w odległość od ziemi w pobliżu czujnika,zgodnie z odległością od sygnału wyjściowego czujnika ziemi, komputer kierowcy może ocenić zmianę wysokości nadwozia, sterować sprężarką powietrza i zawór wydechowy, zrobić automatyczne sprężyny kompresji lub wydłużenia,w celu zmniejszenia lub zwiększenia odległości podwozia od ziemi, zwiększenie stabilności pojazdów dużych prędkości lub przejezdność w skomplikowanych warunkach drogowych.