E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 7L6616503 |
| Cena: | Negotiable |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klienta |
| Czas dostawy: | 2 - 8 Dni Roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal i inne |
| Możliwość Supply: | 10000 sztuk / tydzien |
| Głównym materiałem: | Kauczuk naturalny | Pozycji: | Lewy tył |
|---|---|---|---|
| Inne nazwy: | Poduszka powietrzna | Waga: | 5.0 |
| Marka samochodu: | Audi | OEM: | 7L6616503 |
| Modelu: | Q7 | Platforma: | PL71 |
| High Light: | rear air suspension,rear air springs |
||
Audi Q7 (4L) 2006-2015 7L6616503 NOWOŚĆ Torba naprawcza z resorowaniem pneumatycznym
Dane techniczne
| Rodzaj | Sprężyna zawieszenia pneumatycznego | Model nr. | 501015B |
| Marka samochodu | Audi | Pakiet | Karton / Kartony |
| Pozycja | Tylny lewy | Gwarancja | Rok |
| Rodzaj gumy | Kauczuk naturalny | Miejsce pochodzenia | Guangzhou China (główna ziemia) |
| Nr części producenta. | 4L0616503, 7L5616503F, 7L6616503B, 7L8616503B | Rok | 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 |
AUDI
Q7 (4L), 3.0 TDi, 3.0 TDSi, 3.6 FSi, 4.2 FSi, 4.2 TDi, 6.0 TDi
PORSCHE
Cayenne (955), 3.2, 3.6, GTS 4.8, S4.5, S4.8, Turbo 4.5, Turbo S 4.5, Turbo S 4.8
VOLKSWAGEN
Touareg 7LA 7L6 7L7 2004 à 2010, 2.5 R5 TDi, 3.0 TDi, 3.2 V6, 3.6 V6 FSi, 4.2 V8, 5.0 R50 TDi, 6.0 W12
Ta torba z zawieszeniem pneumatycznym jest kompatybilna z następującymi pojazdami.
| Marka samochodu | Model | Trym | Silnik samochodu |
| Audi | Q7 | Base Sport Utility 4-drzwi | 3.0L 2995CC 183Cu. W. V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Elite Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | Elite Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2995CC 183Cu. W. V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Luxury Sport Utility 4-Door | 3.0L 2995CC 183Cu. W. V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Premium Plus Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Premium Sport Utility 4-drzwi | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Prestige Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Progressive Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | S Line Sport Utility 4-drzwi | 3.0L 2995CC 183Cu. W. V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | S Line Sport Utility 4-drzwi | 4.2L 4134CC 252Cu. W. V8 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | Sport Sport Utility 4-drzwi | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
| Audi | Q7 | Narzędzie TDI Premium Plus Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | TDI Premium Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | TDI Prestige Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | TDI Progressive Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | TDI Vorsprung Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0L 2967CC 181Cu. W. V6 DIESEL DOHC Z turbodoładowaniem |
| Audi | Q7 | Vorsprung Sport Utility 4-drzwiowe | 3.0 L 2995CC V6 GAS DOHC doładowany |
Zasada działania poduszki bagażowej Audi Q7 (4L) NEW:
Gdy ciężar ładunku przenoszony jest na sprężynę pneumatyczną, objętość sprężonego gazu pod jego ciężarem zostanie przekręcona do góry w celu podparcia siły sprężystej. W normalnych czasach, Audi Q7 (4L) NOWA sprężyna pneumatyczna jest ustawiona jako miękki współczynnik sprężystości; Sprężony gaz może również zapewnić większe podparcie w górę przy przenoszeniu większej masy i nie jest łatwo odczuć jakikolwiek spadek jego elastyczności. Co więcej, sprężyna pneumatyczna pochłania wiele małych wstrząsów odbicia w porównaniu do tradycyjnej sprężyny metalowej. Dzięki temu kierowca i pasażerowie mogą czuć się bardziej komfortowo; W przypadku przewozu delikatne towary są również mniej podatne na uszkodzenia przez epileptyczne chodniki.
Istnieje również pneumatyczny układ zawieszenia Audi Q7 (4L), który może dynamicznie regulować objętość powietrza wewnątrz resoru pneumatycznego: ilość powietrza wewnątrz sprężyny może być regulowana dynamicznie w zależności od zapotrzebowania. Jednakże konstrukcja układu zawieszenia jest znacznie bardziej skomplikowana niż ogólny projekt, ponieważ musi uwzględniać regulację ilości powietrza i zmianę wysokości pojazdu.
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039
