E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
Nazwa handlowa: | GUOMAT |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | 1R1D 355355 |
Minimalne zamówienie: | 1 SZT. |
---|---|
Cena: | $19-29/pc |
Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako klienci potrzebują |
Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, paypal lub inne |
Możliwość Supply: | 1000szt/tydzień |
Materiał: | Guma | Contitech: | 1R1D 355 355 |
---|---|---|---|
Naturalna średnica zewnętrzna: | 300 mm | Średnica otworu: | 198,1 mm |
Wzrost: | 360 mm | DUNLOP FR: | D13S01 |
DOBRY ROK: | 9007 | CFGOMMA: | 1SC360-30 |
High Light: | contitech air bags,air helper springs |
1R1D 355 355 Sprężyna pneumatyczna autobusu Sprężyna z gumowym mieszkiem może pasować do NEOPLAN 1001 12 251
KRZYŻOWE ODNIESIENIA ODNIESIENIA OEM | KRZYŻOWE ODNIESIENIA ODNIESIENIA OEM |
CONTITECH 662 N | BPW 02.200.24.60.0 |
FIRESTONE 1R1D 355 355 ;1R1D 355-355 W01 095 0207 |
UDZIELANIE 15623 |
DOBRY EAR 9007 | MAN 81.43601.0018 |
PHOENIX 1,00E+032 | MAN 81 4360 10051 |
DUNLOP FR D13S01 | NEOPLAN 1001 12 251 |
DUNLOP Polska PNP 302730101 | NEOPLAN 1001 10 200 |
CFGOMMA 1SC360-30 92594 | NEOPLAN AA10-01-002 |
BYK BL 143 | ZAWIESZKA SCHMITZ 750 209 |
SMB 268 0662 000 | |
VDL/DAF 0 578 361 | |
WARSTEINERA 501 |
CONTITECH
662N
PIERWSZY STYL
1R1D355355
ZAMÓWIENIE FIRESTONE
W01 095 0207
FENIKS
1E32
WIOSENNA JAZDA DUNLOPF)
D13S01
DUNLOPUK
PNP 302730101
DOBRY ROK
9007
UDZIAŁ
15623
1R1D 355 355 Sprężyna powietrzna autobusu może pasować do poniższego modelu:
Neoplan AA 10-01-002 ( 1R1D 355 355) Pojazd : NH 12 L - NH 15L
Neoplan AA 10-01-002 ( 1R1D 355 355) Pojazd : NH 25 L
Neoplan AA 10-01-002 ( 1R1D 355 355) Pojazd : TR 8
Neoplan AA 10-01-002 ( 1R1D 355 355) Pojazd : TR 12
Neoplan 1001 122 51 ( 1R1D 355 355) Pojazd :
Neoplan 1001 102 00 ( 1R1D 355 355) Pojazd :
Schmitz 750 209 ( 1R1D 355 355) Pojazd :
SMB (1R1D 355 355) Pojazd: przeróbka ciężarówki
SMB 268 0662 000 (1R1D 355 355) Pojazd:
Van Hool ( 1R1D 355 355) Pojazd : 418 AL ART
Van Hool ( 1R1D 355 355) Pojazd : RU 127
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VH 440/4
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHA 120
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHCAU 124
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHD 119
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHDAI 114
Van Hool ( 1R1D 355 355) Pojazd : VHDAI 119,119/2
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHF 332
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHF 4400
Van Hool (1R1D 355 355) Pojazd: VHF 441
VDL Bus 0 578 361 (1R1D 355 355) Pojazd: SB 2000
VDL Bus 0 578 361 (1R1D 355 355) Pojazd: SB 201
Wackenhut ( 1R1D 355 355) Pojazd : 10 t ale
AUTOBUSY
100110200
AUTOBUSY
100112251
BPW
02.200.24.60.0
PODŁOGA
00848
CZŁOWIEK
81.43601.0018
CZŁOWIEK
81.43601.0051
NEOPLAN
1001 10200
NEOPLAN
1001 10251
NEOPLAN
AA 10-01-002
NEOPLAN
AA10-21-300
SCHMITZ
750209
autobus VDL
0578361
Korzyści z zastosowania resoru pneumatycznego:
Aby zoptymalizować rozkład obciążenia na jednostkach wieloosiowych.
Aby zapewnić podnoszenie osi pomocniczej, gdy oś nie jest potrzebna.
Dzięki temu może zapewnić ekonomię operacyjną i poprawę
manewrowość.
Aby umożliwić automatyczne poziomowanie.Z automatycznymi czujnikami wysokości,
nie ma zmiany wysokości pojazdu od niezaładowanego do pełnego
stan załadowania.Amortyzator pneumatyczny GUOMAT umożliwia zaprojektowanie przestrzeni ładunkowej
z wyższym blatem i niższą podłogą bez ingerencji w
opony, pozostając nadal w maksymalnych limitach wysokości pojazdu.
Podczas użytkowania w dokach załadunkowych utrzymywana jest stała wysokość
oraz do odbioru przyczepy.
Zmień sprężynę powietrzną, zwróć uwagę na te wskazówki:
Oczyścić płytę pokrywy i dolny tłok, aby sprawdzić, czy nie ma zadziorów lub w razie potrzeby są zainstalowane na metalowych częściach wymiany korozji.Naddatek na szew tłoka pokryj mydłem w płynie lub zainstaluj smary do opon, ale smar nie może być używany.
Podczas montażu należy upewnić się, że miech pneumatyczny nie jest uszkodzony, połączenie części metalowych, takich jak płyta osłonowa, powierzchnia uszczelniająca tłoka nie jest uszkodzona, nie rdzewieje i nie brudzi się.
Sprawdź, czy stary metalowy tłok wskazuje na produkt brudu lub rdzy powierzchniowej spowodowanej zużyciem.Jeśli tak, należy oczyścić powierzchnię tłoka, jeśli jest to konieczne do obróbki, aby zapobiec rdzewieniu lub wymienić na nowe części metalowe.
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039