E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1R1T 320 195 |
| Minimalne zamówienie: | 1 SZT. |
|---|---|
| Cena: | $19-29/pc |
| Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako klienci potrzebują |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000szt/tydzień |
| Materiał: | Guma | Contitech: | 975 N |
|---|---|---|---|
| Naturalna średnica zewnętrzna: | 142 mm | Średnica otworu: | 81,2 mm |
| Wzrost: | 316 mm | OGNISTY KAMIEŃ: | W01 095 0437 |
| Autobus EVO: | 699 328 01 01 | FENIKS: | 1 E 10 |
| High Light: | contitech air bags,air helper springs |
||
EVO BUS A 6993280101 Poduszka powietrzna autobusu CONTITECH 975 N PHOENIX 1 E 10 W01 095 0437
Sprężyna pneumatyczna 975 NSpecyfikacja:
Średnica koperty kosmicznej
210mm
Wysokość zespołu
200mm
Minimalne ciśnienie rozrywające
20 bar
Ładowność (przy 5,0 bar)
970 kg
Nominalne ciśnienie robocze
5,0 bar
Maksymalne ciśnienie robocze
9,2 bar
Minimalne ciśnienie robocze
0,9 bara
| GUOMAT NR. 975NKRZYŻOWE ODNIESIENIA ODNIESIENIA OEM | GUOMAT NR.975NKRZYŻOWE ODNIESIENIA ODNIESIENIA OEM |
| CONTITECH 975 N | Autobus EVO A 699 328 01 01 |
| FIRESTONE 1R1T 320 195 | |
| W01 095 0437 | |
| FENIKS 1 E 10 |
CONTITECH
975N
STYL FIRESTONE
1R1T320-195
ZAMÓWIENIE FIRESTONE
WO1 095 0437
FENIKS
1E10
WIBRAKUSTYKA
V1E10
UDZIAŁ
15937
Numer części Dunlop
00628A-AP
Referencje firmy Contitech
975 N
Ognisty kamień
1R1T 320-195
Feniks
1 E 10
Aplikacje OEM / numery części
EVO A 699 328 01 01 OPTARE R5800001
ZF 0501 312 548
GUOMAT 975N Pasuje do EVO (DC) A 699 328 01 01 975 N, Optare R5800001 975 N i ZF 0501 312 548 975 N
Firestone: W01-095-0437;W01 095 0437 ;W010950437
Ognisty kamień:1R1T-320-195;1R1T 320 195 ;1R1T320195
Contitech:975N;975N
Feniks : 1E10
Airtech: 3975
Ganning:1 5637;15637
ZF: 0501 312 548;0501312548
EVO (DC): A699 328 0101;A6993280101;A 6993280101
Tryb konwencjonalnych modeli
| Contitech | Ognisty kamień | Dobry rok | Feniks | Dunlop FR | CF Gomma | byk |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Coraz więcej zagranicznych kapitałów zwiększa inwestycje w tworzenie fabryk w regionach o dużym popycie na resory pneumatyczne.Te zagraniczne firmy ukrywają się, aby kontrolować chiński łańcuch dostaw sprężyn pneumatycznych, łatwo pozyskiwać lokalne zasoby sprężyn pneumatycznych i wysyłać je za granicę po prostym przetworzeniu Głębokie przetwarzanie lub przechowywanie.Co ważniejsze, większość kluczowych patentów technologicznych dotyczących stosowania resorów pneumatycznych znajduje się obecnie w rękach Stanów Zjednoczonych, Japonii i krajów europejskich.Doprowadziło to również do ograniczenia lokalnych firm zajmujących się resorami pneumatycznymi w Chinach w wielu dziedzinach.
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039
