TRL230LLH Poduszka pneumatyczna z rolkowym profilem dla HINO 700 FRT(LH) Zawieszenie pneumatyczne Części samochodowe

TRL230LLH Resor powietrzny z falistym miechem do HINO 700 FRT(LH) Części samochodowe do zawieszenia pneumatycznego
 
Opis produktu
 
Producent: GUOMAT
Numer części: 1TTRL230LLH
Materiał: Guma i stal
Gwarancja: 12 miesięcy
Pozycja: Oś ciężarówki

Zastosowanie: Do HN 700 FRT
 
Poniżej znajdują się numery producentów oryginalnego wyposażenia

Dane techniczne

Wysokość konstrukcyjna: 320mm

Średnica górnej płyty: 260mm

Szpilki kombinowane: M20X1.5,R3/8
Wysokość przegrody: 100mm

Średnica tłoka podstawy: 200mm
Wysokość tłoka podstawy: 172mm

Do resorów pneumatycznych HINO

Resor pneumatyczny amortyzatora zawieszenia ciężarówki HINO
W systemie zawieszenia ciężarówek HINO (Hino), amortyzator pneumatyczny (system zawieszenia pneumatycznego) jest jednym z jego kluczowych elementów, używanym głównie do poprawy płynności jazdy, ochrony ładunku i podwozia oraz dostosowania do różnych wymagań dotyczących obciążenia

1. Funkcje amortyzatora pneumatycznego
Dostosowanie do obciążenia: Poprzez regulację ciśnienia powietrza w poduszce powietrznej, automatycznie dostosowuje się do różnych obciążeń i utrzymuje stabilną wysokość nadwozia pojazdu.

Tłumienie i redukcja hałasu: W porównaniu ze sprężynami piórowymi, resory pneumatyczne mogą skuteczniej pochłaniać wstrząsy drogowe i redukować wibracje i hałas.

Ochrona ładunku: Szczególnie odpowiednie do transportu precyzyjnych instrumentów, delikatnych towarów i innych ładunków wrażliwych na wibracje.

Przedłużenie żywotności podwozia: Zmniejszenie uszkodzeń ramy i komponentów spowodowanych uderzeniami drogowymi.

2. Typowe modele zawieszenia pneumatycznego ciężarówek HINO
Niektóre modele średnich i ciężkich ciężarówek HINO (takie jak seria 300, seria 500, seria 700) mogą być wyposażone w opcjonalne lub standardowe zawieszenie pneumatyczne, na przykład:

HINO 700 (flagowy ciężki samochód ciężarowy): powszechnie stosowany w logistyce dalekobieżnej i transporcie w łańcuchu chłodniczym, modele wysokiej klasy są wyposażone w zawieszenie pneumatyczne.

HINO Profia (model na rynku japońskim): Niektóre modele oferują opcje zawieszenia pneumatycznego tylnej osi.

3. Skład amortyzatorów pneumatycznych
Poduszka powietrzna: wykonana z gumowego materiału kompozytowego, przenosi ciśnienie i reguluje wysokość.

Amortyzator (tłumik): współpracuje z poduszką powietrzną w celu kontrolowania prędkości odbicia i kompresji.

Zawór wysokości: automatycznie reguluje napełnianie i opróżnianie poduszki powietrznej w celu utrzymania ustawionej wysokości.

Zbiornik powietrza i kompresor: zapewnia źródło sprężonego powietrza (współdzielone z układem hamulcowym dla niektórych modeli).

System sterowania: może ręcznie lub automatycznie regulować twardość i wysokość zawieszenia.

4. Typowe problemy i konserwacja
Pęknięcie poduszki powietrznej: Starzenie się, przebicie przez ciało obce lub przeciążenie mogą powodować wyciek powietrza, a pęknięcia powierzchni należy regularnie sprawdzać.

Awaria wycieku powietrza: Sprawdź połączenie przewodu powietrznego i uszczelnienie zaworu wysokości.

Awaria amortyzatora: Jeśli pojazd trzęsie się bardziej gwałtownie, może to być spowodowane wyciekiem oleju z amortyzatora lub uszkodzeniem korpusu zaworu.

Niezgodność wysokości: Może być spowodowana awarią zaworu wysokości lub niewystarczającym ciśnieniem powietrza.

Sugestie dotyczące konserwacji:

Regularnie czyść powierzchnię poduszki powietrznej, aby zapobiec pozostawaniu substancji żrących.

Sprawdź szczelność układu ciśnienia powietrza, aby uniknąć zapadnięcia się poduszki powietrznej po długotrwałym parkowaniu.

Wymień starzejące się części zgodnie z instrukcją producenta (ogólna żywotność poduszki powietrznej wynosi około 5-8 lat, w zależności od środowiska użytkowania).

Zdjęcia GUOMAT nr 1TTRL230LLH