1B8-850 Goodyear Pojedyncza miech pneumatyczny dostawcy 579-91-3-530 Gumowe miechy pneumatyczne

1B8-850 Goodyear Pojedyncza sprężyna pneumatyczna o kształcie stożkowym Dostawca 579-91-3-530 Gumowe miechy pneumatyczne
 
Opis produktu 
 

 
Oryginalny numer części: Goodyear 1B8-850 / 1B 8-850 / 1B8 850 / 1B8850
Oryginalny numer Flex: 579-91-3-530 / 579 91 3 530 / 579913530 / 579 913 530
 
Zastępuje numer innego producenta
 
Numer Firestone: W01-M58-6166 / W01 M58 6166 / W01M586166
Styl Firestone: 116B
Numer ContiTech: FS120-9 CI
Numer ContiTech: FS 120-9 CI
Numer ContiTech: FS 120-9 CI G1/4
Numer ContiTech: FS 120-9 CI G1/4
Numer ContiTech: FS120-9 CI 61358
Numer ContiTech: FS 120-9 CI 61358
Numer ContiTech: FS120-9 1/4 M8
Numer ContiTech: FS 120-9 1/4 M8
Numer ContiTech: FS120-9 / FS 1209 /FS 120-9 / FS1209
Numer Enidine: YI-1B8-850 / YI 1B8 850 / YI1B8850
Numer Dunlop FR: 8''X1 S08100
Numer Bosch: 822419008
Numer Weforma: WBE 300-E2 / WBE300-E2 / WBE300E2
Numer GUOMAT: 1B120-9
 
1B8-850 Goodyear Dane techniczne pojedynczej sprężyny pneumatycznej
Średnica oryginalnej górnej płyty pokrywy: 127,8 mm
Otwory gwintowane górnej płyty pokrywy: M8X1,25
Odległość między otworami gwintowanymi górnej płyty pokrywy: 70 mm
Otwór powietrzny: G1/4
Średnica dolnej płyty pokrywy: 127,8 mm
Otwory gwintowane dolnej płyty pokrywy: M8X1,25
Odległość między otworami gwintowanymi dolnej płyty pokrywy: 70 mm
Zakres wysokości konstrukcyjnej: 95 mm-121 mm
Maksymalna wysokość po rozciągnięciu: 135 mm
Wysokość metal-metal: 51 mm
Maksymalna średnica zewnętrzna: 221 mm (6,9 bar)
 

 
Instrukcje dotyczące używania gumowych sprężyn pneumatycznych
 
1. Środki ostrożności przy instalacji
Dopasowanie modelu: Upewnij się, że rozmiar i nośność sprężyny pneumatycznej odpowiadają wymaganiom sprzętu, aby uniknąć przeciążenia lub niedociążenia.
Prawidłowe wyrównanie: Podczas instalacji sprężyna i części łączące muszą być wyrównane, aby uniknąć częściowego zużycia lub wycieku spowodowanego częściowym obciążeniem.
Ochrona powierzchni: Unikaj kontaktu z ostrymi przedmiotami, plamami oleju i chemikaliami, aby zapobiec starzeniu się gumy lub uszkodzeniom mechanicznym.
Podłączenie źródła powietrza: Używaj specjalnych przewodów powietrznych i złączy, aby zapewnić szczelność powietrzną, a po instalacji wymagany jest test szczelności.
 
2. Wymagania eksploatacyjne
Zakres ciśnienia powietrza: Ściśle przestrzegaj ciśnienia roboczego skalibrowanego przez producenta (np. 0,2~0,8 MPa). Nadciśnienie może spowodować pęknięcie, a niskie ciśnienie wpływa na efekt podparcia.
Temperatura otoczenia: Obowiązująca temperatura wynosi zwykle -30℃~+70℃. Specjalne materiały gumowe są wymagane w przypadku ekstremalnych wysokich lub niskich temperatur.
Zmiany obciążenia: W przypadku obciążeń dynamicznych (takich jak jazda pojazdem) ciśnienie powietrza należy regulować w czasie rzeczywistym, aby utrzymać stabilność.
Unikaj tarcia suchego: Sprawdź, czy części stykające się ze sprężyną mają tarcie ślizgowe względne i w razie potrzeby dodaj smarowanie lub tuleje ochronne.
 
3. Konserwacja i kontrola
Regularne wykrywanie wycieków: Nałóż wodę z mydłem na dyszę powietrzną i interfejs i obserwuj pęcherzyki, aby ustalić, czy występuje wyciek.
Stan gumy: Sprawdź, czy powierzchnia jest pęknięta, wybrzuszona lub porysowana. Jeśli jest mocno postarzała, należy ją wymienić.
Czyszczenie i konserwacja: Wytrzyj gumową powierzchnię neutralnym detergentem i unikaj stosowania rozpuszczalników organicznych (takich jak benzyna i alkohol).
Jakość źródła powietrza: Upewnij się, że sprężone powietrze jest suche i bezolejowe, aby zapobiec korozji wewnętrznej membrany.
 
4. Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa
Brak nadciśnienia: Przekroczenie maksymalnego ciśnienia roboczego może spowodować ryzyko wybuchu.
Środki awaryjne: Jeśli sprężyna nagle przecieka (np. zawieszenie pojazdu), ciśnienie należy natychmiast zwolnić, a operację należy zatrzymać.
Cykl wymiany: Zaleca się wymianę co 3 do 5 lat lub zgodnie z przepisami producenta, nawet jeśli wygląd nie jest uszkodzony.
 
5. Obsługa typowych usterek
Wyciek: Dokręć złącze lub wymień dyszę powietrzną; jeśli guma jest uszkodzona, należy ją wymienić w całości.
Niewystarczające podparcie: Sprawdź, czy ciśnienie powietrza jest zbyt niskie lub czy występuje powolny wyciek.
Niezwykły hałas: Sprawdź, czy występują zakłócenia z otaczającymi elementami lub pęknięcie wewnętrznej warstwy sznurka.