Zamówione poduszki powietrzne o wysokiej wysokości 1B5-510 Goodyear Single Convoluted Rubber Air Spring

Niestandardowe przemysłowe poduszki powietrzne o wysokości 1B5-510 Goodyear Single Convoluted Rubber Air Spring
 
Szczegóły produktu
Typ: Jednokomorowa poduszka powietrzna do zawieszenia pneumatycznego
Numer modelu: 1B5510
Stan: Fabrycznie nowy
Materiał: Guma + Stal
Gwarancja: 12 miesięcy
Czas dostawy: Około 2 - 8 dni roboczych po otrzymaniu płatności

Może zastąpić: Goodyear 1B5-510

Może zastąpić: Goodyear 1B 5-510

Może zastąpić: Goodyear 1B5510

Może zastąpić: Goodyear 1B5 510

Może zastąpić: Goodyear 579-913-501 (Mieszek)

Może zastąpić: Goodyear 579 913 501 (Mieszek)

Może zastąpić: Goodyear 579913501 (Mieszek)
 
Parametry poduszki powietrznej 1B5510

Złącze powietrza: 1/4" -18NPTF - Na środku
Średnica płyty końcowej: 3,35 mm/85 mm
Otwory montażowe: (2) 3/8"UNC
Rozstaw otworów montażowych: 44,5 mm/1,75"
Maksymalna wysokość: 120 mm/4,72"
Minimalna wysokość: 45,7 mm/1,8"
Maksymalna średnica: 150 mm/5,9"
Zderzak: Nie

Co to jest poduszka powietrzna typu Convoluted

Poduszka powietrzna typu Convoluted to rodzaj poduszki powietrznej (element zawieszenia pneumatycznego) charakteryzujący się żebrowaną, harmonijkową strukturą, która zapewnia elastyczność i kontrolowaną kompresję pod obciążeniem. Poduszki te są powszechnie stosowane w zawieszeniach pojazdów, maszynach przemysłowych i systemach izolacji drgań.

Kluczowe cechy poduszki powietrznej typu Convoluted

1. Konstrukcja
- Wykonana ze wzmocnionej gumy lub elastomeru z wieloma fałdami** (zagięciami lub grzbietami).
- Fałdy rozszerzają się i kurczą, aby pochłaniać wstrząsy i utrzymywać wysokość jazdy.

2. Funkcja
- Zapewnia regulowaną sztywność w oparciu o ciśnienie powietrza.
- Poprawia komfort jazdy i nośność w pojazdach.
- Stosowana w ciężarówkach, autobusach, przyczepach i luksusowych samochodach z systemami zawieszenia pneumatycznego.

3. Zalety:
- Możliwość poziomowania obciążenia (utrzymuje stałą wysokość niezależnie od obciążenia).
- Płynniejsza jazda w porównaniu do sprężyn metalowych.
- Trwałość przy odpowiedniej konserwacji.

4. Wady
- Podatność na przebicia lub wycieki w przypadku uszkodzenia.
- Wymaga sprężarki powietrza i systemu sterowania (w zastosowaniach motoryzacyjnych).

Porównanie z innymi poduszkami powietrznymi:
- Poduszki powietrzne typu Sleeve: Konstrukcja cylindryczna, mniejsza nośność, ale bardziej kompaktowa.
- Poduszki powietrzne typu Rolling Lobe: Konstrukcja z pojedynczym wybrzuszeniem, często stosowana w zastosowaniach o dużym obciążeniu.
- Poduszki powietrzne typu Convoluted: Wielopłatkowe dla lepszej elastyczności i progresywnej charakterystyki sprężyny.

Zastosowania:
- Motoryzacja: Zawieszenie pneumatyczne w ciężarówkach, luksusowych samochodach i autobusach.
- Przemysł: Izolacja drgań w maszynach i urządzeniach produkcyjnych.

Czy poduszki powietrzne zwiększają ładowność?

Poduszki powietrzne (zwane również miechami pneumatycznymi lub systemami zawieszenia pneumatycznego) mogą pomóc w obsłudze ładowności, ale z natury nie zwiększają one ładowności pojazdu określonej przez producenta. Oto jak działają i ich ograniczenia:

Jak poduszki powietrzne pomagają w ładowności:

Z dumą oferujemy najwyższej jakości zamienne poduszki powietrzne, które przewyższają wymagania OEM.