673N Contitech Autobus Wiosna powietrzna W01-095-0198 Firestone Gumy Wiatr z gumowym Volvo 1611776

673N Contitech Autobus Wiosna powietrzna W01-095-0198 Firestone Gumy Wiatr z gumowym Volvo 1611776

Opis produktu

Numer odniesienia krzyżowego

Wydatki na promocję i promocję

"Cross Firestone" 1R1A370285

Cross Contitech 673N

Cross Goodyear 9051

Cross Phoenix 1F21A

Krzyż Taurus B 141

Wymagania w zakresie bezpieczeństwa

Numer producenta

INBUS: 5001098

WAB HOOL: 624319-860

Meicedes Benz: 337.327.0001

Meicedes Benz: 383.327.0001

DAF/VDL: 0627854

WOLVO 1611776

Jak zainstalować poduszkę powietrzną w autobusie
1Wyjmiecie stare sprężyny.
Zdejmij ładunek.
Podciągnij ramę, aby upewnić się, że zawieszenie jest całkowicie rozciągnięte, a sprężyna powietrzna jest przyciskana.
Położenie ramy oporowej w stabilnej pozycji na osi lub podwoziu.
Zwolnić ciśnienie powietrza
Przed odłączeniem przewodu powietrza, zwolnij pozostałe ciśnienie powietrza w sprężyni przez zawór wydechowy.
Pozycja połączenia linii jest oznaczona (dla łatwej ponownej instalacji).

2. Wyjąć części mocujące
Wyrzucić górne i dolne śruby/orzechy mocowania sprężyny powietrznej (może być wymagany klucz uderzeniowy).
Ostrożnie usunąć starą sprężynię i sprawdzić siedzenie i tłok na rdzew lub uszkodzenia.

3Zainstaluj nową sprężynię powietrzną.
Sprawdź nową sprężynię i siedzenie
Wyczyść powierzchnię mocowania, aby upewnić się, że nie ma żadnych szczątków ani rdzy.
Potwierdź, że nowy model sprężyny jest taki sam jak stary (np. wysokość, klasa nośności).
Pozycjonowanie i montaż
Wyrównanie nowej sprężyny powietrznej z górnym i dolnym siedzeniem montażowym (zobacz znak kierunku).
W tym czasie ręcznie zaciśnij śruby mocujące, aby upewnić się, że sprężyna jest w środku.
Połącz linię powietrzną.
Połączyć ponownie rurę powietrzną i użyć nowej zaciski lub uszczelnienia, aby zapobiec wyciekowi powietrza.
Upewnij się, że rury nie są skręcone.

4Inflacja i badania
Wstępna inflacja
Włączyć system powietrza w autobusie (lub zewnętrzne źródło powietrza) i powoli napełnić do zalecanej ciśnienia (patrz instrukcja obsługi).
Sprawdź wszystkie złącza wodą mydlaną pod kątem pęcherzyków (wyciek musi zostać ponownie uszczelniony).
Ustaw wysokość
Jeżeli autobus jest wyposażony w system automatycznego wyrównania, należy sprawdzić, czy po uruchomieniu nadwozie jest wyrównane.
W przypadku modeli regulowanych ręcznie mierzyć wysokość łuku koła w celu zapewnienia symetrii lewej i prawej.
Zaciśnij śruby.
Wszystkie śruby należy zacisnąć zgodnie ze specyfikacjami producenta za pomocą klucza obrotowego przy prawidłowym ciśnieniu (nie należy zaciskać zbyt mocno, aby uszkodzić gumę).

5Ostatnia inspekcja
Badanie drogowe: sprawdź działanie absorpcji wstrząsów przy niskiej prędkości i posłuchaj wszelkich nieprawidłowych hałasów.
Sprawdź ponownie ciśnienie powietrza i przecieki po zaparkowaniu.
Kalibracja systemu (jeśli dotyczy): niektóre zawieszenia elektroniczne muszą zostać zresetowane za pomocą testownika diagnostycznego.

Prawdziwy obraz: GUOMAT 673N Podwieszenie powietrzne autobusu