Część zamienna samochodowa A1663201313 Przednie lewe zawieszenie podnośnik powietrzny dla Mercedes Benz ML-Class W166

Część zamienna samochodowa A1663230300 Lewa zawieszenie tylne, podnośnik powietrzny dla Mercedesa Benz klasy ML W166

Opis produktu

GUOMAT NO.505031 Numer części zawieszenia powietrznego

A1663201313

A 1663201313

A 166 320 1313

A 166 320 13 13

A1663230300

A 1663230300

A 166 323 0300

A 166 323 03 00

A1663206713

A 1663206713

A 166 320 6713

A 166 320 67 13

A1663206913

A 1663206913

A 166 320 6913

A 166 320 69 13

F309513901

F 309513901

Zalety

1, poprawa komfortu jazdy pojazdu;

2, poprawa stabilności sterowania pojazdem;

3Zwiększenie mocy napędowej pojazdu i siły hamowania na nierównej drodze;

4Wysokość ciała pozostaje taka sama, nie zwiększa się ani nie zmniejsza wraz z obciążeniem, nie zmniejsza się ani nie zwiększa;

5, wydłużenie okresu eksploatacji opon i tarcz hamulcowych;

6Zmniejszenie kosztów utrzymania urządzeń elektrycznych, klimatyzacji, układu wydechowego, mostu, nadwozia i podwozia;

7, wydłużyć żywotność pojazdu i zwiększyć wartość amortyzacji.

Skąd mam wiedzieć, czy moje poduszki powietrzne są złe?

Oto najważniejsze oznaki, że podnośniki powietrzne (lub sprężyny powietrzne) są uszkodzone lub już uszkodzone:

1Niezrównoważona wysokość jazdy:

Najbardziej widoczny znak: Jeden narożnik pojazdu (przedni w lewo, przedni w prawo, tylny w lewo, tylny w prawo) znajduje się zauważalnie niżej niż pozostałe, zwłaszcza po przebyciu w nim przez noc lub kilka godzin.Cały przedni lub tylny końcówka może osunąć.

Kontrola wizualna: zaparkować na płaskiej powierzchni i cofnąć się.

2.Światło ostrzegawcze zawieszenia/Oznaki:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "WYKLĄDZENIE WZUSZENIA W PŁATNIE", "KONTROLNIK WZUSZENIA W PŁATNIE NIE Działający", "WZUSZENIE WZUSZENIA WZISZENIE NISKO"). To poważna czerwona flaga.

3. Nadmiar czasu pracy sprężarki:

Słyszysz, jak kompresor powietrza działa znacznie częściej niż zwykle, zwłaszcza zaraz po uruchomieniu samochodu lub gdy jest zaparkowany na płaskiej ziemi.Może działać przez niezwykle długi czas próbując utrzymać ciśnienie z powodu wycieków.

Kompresor może włączać się i wyłączać wielokrotnie podczas jazdy.

4- Słyszymy gwizdki.

Słyszane syczenie lub wycieki powietrza pochodzące z studni kołowych, szczególnie widoczne podczas parkowania po jazdzie lub podczas uruchamiania sprężarki.linia, lub przymierz.

5- Słaba jakość jazdy:

Ogromniejsza jazda: zawieszenie wydaje się znacznie twardsze w przypadku zgryzów, przekazując więcej uderzeń do kabiny.

Odbicia: Po uderzeniu w wybrzeże samochód odbija się nadmiernie, zamiast szybko ustawić się (choć może to również wskazywać na zużyte wstrząsy w układzie podtrzymywania powietrza).

Odczuwa się jak w łodzi lub niestabilny: nadmierne obracanie się ciała w zakrętach, nurkowanie w czasie hamowania lub przysiadanie się z tyłu podczas przyspieszenia mogą wystąpić, jeśli system nie może utrzymać ciśnienia i moc.

6Pojazd nie podnosi się (lub podnosi się powoli):

W przypadku stosowania ustawień podnoszenia/regulacji wysokości (jeśli są wyposażone) pojazd ma trudności z podniesieniem się, podnosi się nierównomiernie lub potrzebuje zbyt dużego czasu, aby osiągnąć pożądaną wysokość.Może nie podnieść się w dotykanym rogu..

7Pojazd spada szybko po wyłączeniu.

Po wyłączeniu silnika i wyjściu pojazd widocznie opada znacznie szybciej niż normalnie (w ciągu kilku minut).

8.Pracowanie wydaje się nieprecyzyjne lub "niewłaściwe":

Kierownictwo wydaje się niejasne, samochód błąka się częściej po autostradzie, lub ogólnie wydaje się mniej zasadzony i bezpieczny podczas manewrów.Wynika to z niespójnej wysokości jazdy i ciśnienia wpływającego na ustawienie i tłumienie.

9- Widoczne uszkodzenia:

Pęknięcia/sucha zgnilizna: Sprawdź gumowy pęcherz powietrza (wyglądający jak duży czarny lub szary miecz w stylu akordeonu) pod kątem pęknięć, głębokich skaleczeń lub oznak suchej zgnilizny/przezietrzenia.

Ucieczki oleju: podnośniki powietrzne często mają wbudowany hydrauliczny amortyzator.nawet jeśli część sprężyny powietrznej utrzymuje ciśnienie.

Uszkodzone przewody/przybudowy: sprawdź przewody powietrzne prowadzące do podnośnika, czy nie występują pęknięcia, otarcia lub odłączone przybudowy.