E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 6x2 |
| Minimalne zamówienie: | 6 SZT |
|---|---|
| Cena: | $59.9-69.9/pc |
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, akredytywy |
| Możliwość Supply: | 1000szt./tydzień |
| Wiosna powietrzna: | Przemysłowe resory pneumatyczne | Gwarancja: | 12 miesięcy |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Guma + metal | Minimalne zamówienie: | 10 kawałków |
| Typ sprężyny: | Podwójnie zawiły typ | Próbka: | Dostępny |
| Wielkość opakowania: | 24*24*24(cm) | Dziura gazowa: | G1/2 |
| High Light: | Dunlop DB 06219 Przemysłowy wstrząs powietrzny,podwójnie skręcony przemysłowy wstrząs powietrzny |
||
Dunlop DB 06219 Sprężyna pneumatyczna z podwójnym kołnierzem 6x2 Mieszek metalowy Przemysłowy amortyzator pneumatyczny
Opis produktu
Dunlop DB 06219 to przemysłowa sprężyna pneumatyczna, która jest szeroko stosowana w maszynach aluminiowych, podnoszeniu, ściskaniu, zawieszaniu i innych zastosowaniach.Jest to zawiły system resorów pneumatycznych, który został zaprojektowany w celu zapewnienia najwyższej wydajności w szerokim zakresie zastosowań przemysłowych.
Numer DUNLOP: 6''×2
Numer DUNLOP: DB06219
Numer DUNLOP: DB 06219
Numer samolotu: 2B-150
Numer samolotu: 2B 150
Numer SAMOLOTU: 2B150
Numer SAMOLOTU: 113071
Numer AIRREX: 2K-150
Numer AIRREX: 2K 150
Numer AIRREX: 2K150
Numer zamówienia AIRREX: 213071
Dane techniczne: DB06219 Dunlop Air Spring
Otwór wlotowy to G1/2, otwór środkowy.
Płyta górna M10 (śruby), płyta dolna M8 (nakrętki)
Średnica mieszka gumowego wynosi Ø152mm
Odległość między środkami śrub/nakrętek: Ø127mm
Wysokość konstrukcyjna sprężyny powietrznej: Ø124mm
Obręcz do pasa: jedna sztuka
Wskazówki dotyczące konserwacji resorów pneumatycznych
Sprawdź, czy nie ma wycieków:Pomocnym sposobem utrzymania zawieszenia pneumatycznego tak długo, jak to możliwe, jest sprawdzenie szczelności przewodów pneumatycznych i poduszek powietrznych.Uszkodzona linka lub worek może spowodować opadanie lub przechylenie pojazdu na bok, a także przedwczesne zużycie sprężarki.
Regularna kontrola resorów pneumatycznych:Regularna kontrola resorów pneumatycznych pod kątem wszelkich anomalii, takich jak ślady otarć, niewspółosiowość lub inne oczywiste problemy, może wykryć większość problemów z resorami pneumatycznymi na wczesnym etapie.
Zapewnij właściwe wyrównanie:Jeśli ociera się o jakikolwiek inny element zawieszenia z powodu niewspółosiowości lub innych problemów, zewnętrzna strona amortyzatora pneumatycznego może ulec zużyciu.Aby temu zapobiec, upewnij się, że sprężyna pneumatyczna jest odpowiednio wyrównana.
Regularnie opróżniaj zbiornik powietrza:Jednym z najczęstszych pytań dotyczących zawieszenia pneumatycznego jest rodzaj konserwacji.Spuszczanie skroplin ze zbiornika powietrza i stosowanie płynu niezamarzającego do hamulców pneumatycznych pomaga utrzymać układ zawieszenia pneumatycznego w trudnych warunkach zimowych.
Prawidłowo oczyść resory pneumatyczne:Wyczyść resory pneumatyczne za pomocą zatwierdzonego środka czyszczącego, takiego jak mydło i woda, alkohol izopropylowy, etanol i metanol.Niezatwierdzone środki czyszczące mogą uszkodzić wykończenie resora pneumatycznego i skrócić jego żywotność.
Zawinięta sprężyna powietrzna
DUNLOPA | OPIS | PRZECHODZIĆ |
6''x2 SP917 | Tylko gumowy mieszek | AIRREX 2K-150 |
6''x2 | Tylko górne pierścienie zaciskowe M10 (śruby) | AIRREX 2K-150 |
6''x2 | Górne/dolne pierścienie zaciskowe M10 (śruby) | AIRREX 2K-150 |
6''x2 SP1482 | Płyta górna/dolna M10 (śruby) | AIRREX 2K-150 |
6''x2 | Tylko gumowy mieszek | AIRREX 2K-150 |
6''x2 | Płyta górna M10 (śruby), płyta dolna M8 (nakrętki) | AIRREX 2K-150 |
6''x2 | Płyta górna/dolna M10 (śruby) | AIRREX 2K-150 |
Osoba kontaktowa: Sunny
Tel: 18928788039
