Amortyzator pneumatyczny tylny prawy 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC Flying Spur

Name: Amortyzator pneumatyczny tylny prawy 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT GTC Flying Spur
Brand: GUOMAT
SKU: 510004
Price: 299.9 USD
Availability: InStock
Rating: 4.5 (136 reviews)

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa:	GUOMAT
Orzecznictwo:	ISO/TS16949:2009
Numer modelu:	510004

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	6szt
Cena:	$299.9/pc
Szczegóły pakowania:	Mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów
Czas dostawy:	2-8 dni roboczych
Zasady płatności:	T/T, Western Union, akredytywy
Możliwość Supply:	1000 SZTUK/TYDZIEŃ

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Dla samochodu:	Bentleya	Model samochodu:	Continental GT/GTC/latająca ostroga
Materiał:	guma, aluminium	Gwarancja:	12 miesięcy
Pozycja:	Prawy tył	Uszczelka:	Neutralne opakowanie lub dostosowane
Montaż:	Dla Bentley Continental GT GTC latająca ostroga	OEM:	3W5616002D
High Light:	Amortyzator pneumatyczny 3W0616002 3 , 3W0616002E Amortyzator pneumatyczny , amortyzator pneumatyczny BENTLEY Continental GT

Amortyzator pneumatyczny prawy tył 3W0616002 3W0616002E BENTLEY Continental GT/GTC / Flying Spur

Opis produktu

Marka	GUOMAT	Numer części	510004
Model samochodu	Continental GT/GTC/latająca ostroga	Producent	BENTLEY
Materiał	Guma + aluminium	Gwarancja	1 rok
Pozycja	Prawy tył	Aplikacja	Zawieszenie pneumatyczne

Numer części OE-tylny lewy

3W0616001 ;3W0 616 001

3W0616001E ;3W0 616 001E

3W0616001B ;3W0 616 001B

3W0616001C ;3W0 616 001C

3W5616001 ;3W5 616 001

3W5616001A ;3W5 616 001A

3W5616001C ;3W5 616 001C

3W5616001D ;3W5 616 001D

3W7616001 ;3W7 616 001

Numer części OE-tylny prawy

3W0616002 ;3W0 616 002

3W0616002E ;3W0 616 002E

3W5616002A ;3W5 616 002A

3W5616002D ;3W5 616 002D

3W0616002B ;3W0 616 002B

3W0616002C ;3W0 616 002C

3W5616002 ;3W5 616 002

3W5616002C ;3W5 616 002C

Ta część jest kompatybilna z następującymi pojazdami

2012 Bentleya Continentala Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 FLEX DOHC z turbodoładowaniem

2012 Bentleya Kontynentalny Flying Spur Speed Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 FLEX DOHC z turbodoładowaniem

2011 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 FLEX DOHC z turbodoładowaniem

2011 Bentleya Kontynentalny Flying Spur Speed Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 FLEX DOHC z turbodoładowaniem

2010 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2010 Bentleya Kontynentalny Flying Spur Speed Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2009 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2009 Bentleya Kontynentalny Flying Spur Speed Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2008 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2007 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

2006 Bentleya Kontynentalny Latająca ostroga Sedan 4-drzwiowy 6.0L 5998CC 366Cu.W.W12 GAS DOHC z turbodoładowaniem

Kroki instalacji

1	Najpierw poluzuj nakrętki czterech kół (zwykle cztery amortyzatory są wymieniane w tym samym czasie) w kolejności po przekątnej i nie odkręcaj ich całkowicie.
2	Następnie skorzystaj z windy, aby podnieść samochód, nie musi on być zbyt wysoki, koła znajdują się tylko w pewnej odległości od ziemi, co jest wygodne w obsłudze.
3	Następnie za pomocą nasadki całkowicie odkręć nakrętki koła po przekątnej, aby zdjąć koło.
4	W zależności od modelu pojazdu może być konieczny demontaż cylindra hamulcowego w celu ułatwienia demontażu amortyzatora, następnie wykręcenie śruby mocującej ramienia nośnego, a następnie poluzowanie nakrętki mocującej ramię nośne sprężyny.
5	Za pomocą podnośnika zaciskowego zamocować ramię amortyzatora, otworzyć maskę silnika i poluzować nakrętkę mocującą korpus na górnym końcu amortyzatora (nie odkręcać jej całkowicie), obrócić podnośnikiem zaciskowym, aby unieść ramię amortyzatora do góry, aż dolny koniec amortyzatora styka się z przodem Odłączyć nieruchomą część mostka, następnie powoli przesuwać amortyzator, a następnie powoli opuszczać ramię amortyzatora, aż do całkowitego zwolnienia sprężystości amortyzatora, a następnie całkowicie poluzować mocowanie korpusu nakrętkę na górnym końcu amortyzatora i wyjmij amortyzator.
6	Po wyjęciu amortyzatora użyj narzędzia do demontażu sprężyny amortyzatora, aby zamocować sprężynę, aby uniknąć podniesienia się i wyskoczenia sprężyny po odkręceniu górnej śruby.Amortyzator najlepiej zdemontować.Potrzebnych jest dwóch mechaników, jeden jest odpowiedzialny za podpieranie, a drugi kręci śrubę.
7	Zdemontować i wymienić uszkodzone części amortyzatora i osłonę gumową.Zasadniczo sprężyny amortyzatora nie trzeba wymieniać, jeśli nie ma poważnej korozji ani pęknięć.