E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 2B7400 |
| Minimalne zamówienie: | 6 SZTUK |
|---|---|
| Cena: | $59.9-69.9/pc |
| Szczegóły pakowania: | mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, L/C |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
| Nazwa przedmiotu: | Przemysłowa sprężyna powietrzna | Materiał: | Gumowy mieszek i aluminiowa osłona |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | 1 rok gwarancji | Minimalne zamówienie: | 10 kawałków |
| Typ sprężyny: | Wypełniony powietrzem | Ognisty kamień: | W01-358-7400/22 |
| Dobry rok: | 2B12-309/316 | Scania: | 670199 |
| High Light: | FD330-22 313 Przemysłowa sprężyna pneumatyczna,podwójnie zwinięta przemysłowa sprężyna pneumatyczna |
||
Wysokiej jakości FD330-22 313 Contitech Bellow Type Air Spring Double Convoluted Air Help Bag
Opis produktu
| Odsyłacze | |||
| Ognisty kamień | W01-358-7400/22 | Contitech | FD 330-22 313 |
| Dobry rok | 2B12-309 | Dobry rok | 2B12-316 |
| Dobry rok | 578923309 | Trójkąt | 6316 |
| Trójkąt | 4313 | ||
| Oryginalne części | |||
|
Fab Tek |
04-0080 |
frachtowiec |
16-10769-000 |
|
GMC |
693230 |
Graning |
2726 |
|
Hendricksona |
S1013 |
Neway |
90557016 |
|
Ciężarówka i nadwozie R&S |
1027519 |
Watsona i Chalina |
AS0003 |
|
Ridewell |
1003587400C |
Dayton |
3547400 |
|
VOL-VO |
3130488 |
Scania |
670199 |
Odsyłacze nie stanowią gwarancji, że część będzie pasować do określonego zastosowania.Zanim dokonasz zakupu, sprawdź wszystkie dostępne informacje.
Co to jest sprężyna powietrzna?
Sprężyna pneumatyczna to starannie zaprojektowana elastyczna część z gumy i sznurka, która zawiera pewną ilość sprężonego powietrza.Sam resor pneumatyczny nie zapewnia siły i obciążenia podporowego, uzupełnia go kolumna sprężonego powietrza.Sprężyna pneumatyczna jest również wyposażona w metalową płytkę uszczelniającą końcową, a standardowa podwójna warstwa siatki drucianej składa się z czterech warstw.
Każdy standardowy resor pneumatyczny składa się z 4 warstw.
• Wewnętrzna warstwa, która faktycznie zawiera powietrze.
•Nałożona pierwsza warstwa gumy wzmocnionej tkaniną
pod określonym kątem.
•Druga warstwa gumy wzmocnionej tkaniną, która
jest układany pod określonym kątem w stosunku do pierwszej warstwy.
•Osłona chroniąca warstwy tkaniny skośnej.
Dane techniczne miechów pneumatycznych Continental Contitech FD 330-22 313
|
Nakrętka/nakrętka ślepa |
|
|
Ząb śruby (nakrętki) pokrywy górnej |
2X3/8-16UNC |
|
Śruba i odległość wlotu powietrza górnej płyty pokrywy |
73 mm |
|
Śruba Odległość środka dolnej płyty pokrywy |
157 mm |
|
Śruba (nakrętka) dolnej pokrywy Ząb |
2X3/8-16UNC |
|
Śruba Odległość środka dolnej płyty pokrywy |
157 mm |
|
Otwór gazowy/wlot powietrza/złącze powietrza |
|
|
Otwór gazowy / wlot powietrza |
1/4NPTF |
|
Pokrywka |
|
|
Średnica górnej pokrywy |
231 mm |
|
Średnica dolnej pokrywy |
231 mm |
|
Gumowy Mieszek |
|
|
Mieszek gumowy o maksymalnej średnicy |
325 mm |
|
Skok roboczy |
MAKS. 305 mm do MIN. 104 mm |
|
Maksymalna wysokość |
305 mm |
|
Minimalna wysokość |
104 mm |
|
Wysokość kompresji |
201 mm |
Rysunek mieszków powietrznych Firestone
Prawdziwe zdjęcia worków zawieszenia pneumatycznego Goodyear Industrial
Osoba kontaktowa: Sunny
Tel: 18928788039
