AUDI A8 S8 D3 Przedni lewy amortyzator pneumatyczny pasuje do 4E0616039AF 4E0616 039AE

AUDI A8 S8 D3 Przedni lewy amortyzator pneumatyczny pasuje do 4E0616039AF 4E0616 039AE
 
Opis produktu

Amortyzator pneumatyczny przedni lewy AUDI A8

Numer OEM

4E0616039 4E0 616 039
4E0616039AF 4E0 616 039AF
4E0616039AG 4E0 616 039AG
4E0616039AK 4E0 616 039AK
4E4616039D 4E4 616 039D
4E0616039AA 4E0 616 039AA
4E0616039AC 4E0 616 039AC
4E0616 039AE 4E0 616 039AE
4E0616039AJ 4E0 616 039AJ
4E0616039S 4E0 616 039S

Przednie prawe Amortyzator pneumatyczny AUDI A8

Numer części

501008

Numer OEM

4E0616040 4E0616040
4E0616040AA 4E0616040AA
4E0616040AC 4E0616040AC
4E0616040AF 4E0616040AF
4E0616040AH 4E0616040AH
4E0616040AJ 4E0616040AJ
4E0616040AK 4E0616040AK
4E0616040T 4E0616040T

Pasuje dla

1. Dla Audi A8 D3-4E 2002-2010
2. Dla Audi S8 D3-4E 2002-2010

Zasada amortyzatora powietrznego

1. Samochodowe amortyzatory pneumatyczne nazywane są amortyzatorami, które kontrolują niepożądany ruch sprężyny w procesie zwanym tłumieniem.Amortyzator spowalnia i tłumi ruch wibracyjny, przekształcając energię kinetyczną ruchu zawieszenia w energię cieplną, którą może rozpraszać płyn hydrauliczny.Aby zrozumieć, jak to działa, najlepiej przyjrzeć się strukturze i funkcji wewnątrz amortyzatora;

2. Amortyzator to w zasadzie pompa olejowa umieszczona między ramą a kołami.Górne mocowanie amortyzatora mocowane jest do ramy (tzw. masa resorowana), a dolne mocowanie do osi w pobliżu koła (tzw. masa nieresorowana).W konstrukcjach dwubębnowych jeden z najczęstszych typów amortyzatorów ma górne mocowanie przymocowane do tłoczyska, które jest przymocowane do tłoka umieszczonego w cylindrze wypełnionym olejem hydraulicznym.Cylinder wewnętrzny nazywa się cylindrem ciśnieniowym, a cylinder zewnętrzny nazywa się cylindrem do przechowywania oleju.Zbiornik magazynowy oleju przechowuje nadmiar oleju hydraulicznego;

3. Kiedy koło napotyka wyboistą drogę i powoduje ściśnięcie i rozciągnięcie sprężyny, energia sprężyny jest przekazywana do amortyzatora przez górną podporę i jest przekazywana w dół do tłoka przez tłoczysko.W tłoku znajdują się otwory, a kiedy tłok porusza się w górę iw dół w cylindrze ciśnieniowym, olej hydrauliczny może wyciekać przez te małe otwory.Ponieważ te otwory są tak małe, bardzo mało płynu hydraulicznego może przejść pod wysokim ciśnieniem.Spowalnia to ruch tłoka, co z kolei spowalnia ruch sprężyny.

Obrazy produktów