E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | A6383280601 |
| Minimalne zamówienie: | 6 sztuk |
|---|---|
| Cena: | $59.9-79.9/pc |
| Szczegóły pakowania: | mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, L/C |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
| Model: | Dla Mercedes Benz klasy V | Numer OEM: | A6383280701 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | 12 MIESIĘCY | Materiał: | guma + aluminium; |
| Aplikacja: | Tył | Uszczelka: | Neutralne opakowanie |
| Amortyzator: | Gazowe | Świecący punkt: | Amortyzator pneumatyczny, sprężyna powietrzna, sprężyna zawieszenia pneumatycznego, poduszka powietr |
| High Light: | Amortyzator tylny W638,tylny amortyzator Mercedes Benz,tylny amortyzator A6383280501 |
||
Części samochodowe Mercedes Benz V-Class W638 Zestawy naprawcze tylnego amortyzatora A6383280501
Opis produktu
| Nazwa produktu | Amortyzator pneumatyczny, sprężyna powietrzna, zawieszenie pneumatyczne, poduszka powietrzna, amortyzator |
| Numer części produktu | 505027 |
| Montaż samochodu | Mercedes Benz |
| Model samochodu | Dla klasy V W638 VAN VITO |
| Rok | 1997,1998,1999,2000,2001,2002,2003,2004 |
| Pozycja sprężyny | Tylny lewy / tylny prawy |
| Zasady płatności | L / C, T / T, Western Union, Paypal |
| Pakiet produktów | Neutralne opakowanie kartonowe |
| Warunki wysyłki | Samolotem, drogą morską, ekspresowym (DHL/UPS/FEDEX/EMS) |
| Czas dostawy | 2-8 dni roboczych po otrzymaniu płatności |
| Informacje o częściach OE |
| MERCEDES-BENZ |
| KLASA V W638 |
| VAN VITO |
| 1997-2004 |
| A6383280501 |
| A6383280601 |
| A6383280701 |
| 6383280501 |
| 6383280601 |
| 6383280701 |
| 638 328 050 1 |
| 638 328 060 1 |
| 638 328 070 1 |
| A638 328 0501 |
| A638 328 0601 |
| A638 328 0701 |
| TYŁ |
A6383280501 Montaż poduszki powietrznej
1996-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 114 2,3 (638.134 638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 113 2.0(638.114 638.194)
1999-2003 MERCEDES VITO Autobus (638) 112 CDI 2.2 (638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 110 TD 2.3 (638.174)
1999-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 110 CDI 2.2 (638.194)
1996-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 108 D 2.3 (638.194)
1999-2003 MERCEDES VITO Autobus(638) 108 CDI 2.2 (638.194)
1997-2003 MERCEDES VITO Skrzynia(638) 114 2,3 (638.034 638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Skrzynia(638) 113 2.0 (638.014 638.094)
1999-2003 MERCEDES VITO nadwozie pełne(638) 112 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Skrzynia(638) 110 D 2.3 (638.074 638.078)
1999-2003 MERCEDES VITO Skrzynia (638) 110 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES VITO Skrzynia(638) 108 D 2.3 (638.064 638.068)
1999-2003 MERCEDES VITO nadwozie pełne (638) 108 CDI 2.2 (638.094)
1997-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 280 (638.244 638.294)
1996-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 230 TD (638.274)
1996-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 230 (638.234 638.294)
1999-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 220 CDI (638.294)
1999-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 200 CDI (638.294)
1997-2003 MERCEDES KLASA V (638/2) V 200 (638.214 638.294)
Zawieszenie pneumatyczne Mercedes-Benz
Wszystkie samochody osobowe Mercedes-Benz są wyposażone w całkowicie niezależne zawieszenie pneumatyczne, z przednim zawieszeniem z podwójnymi wahaczami i opatentowanym, pięciobelkowym układem wielowahaczowym z tyłu, szeroko stosowanym w wielu modelach.Ten układ pomaga zapewnić responsywne, bezpieczne prowadzenie i jednocześnie płynną, dobrze tłumioną jazdę.Zawieszenie pneumatyczne dzieli się również na zawieszenie przednie i zawieszenie tylne.
Przednie zawieszenie
Konstrukcja z podwójnymi wahaczami stosowana w wielu modelach Mercedes-Benz zapewnia precyzyjne ustawienie kół i reakcję układu kierowniczego, a także niski poziom hałasu i wibracji opon.Komfort jazdy jest zoptymalizowany, ponieważ amortyzatory nie muszą pomagać w pozycjonowaniu ani zabezpieczaniu kół, dzięki czemu mogą być „miększe”.
Górny wahacz jest zamontowany stosunkowo wysoko, podczas gdy dolny wahacz jest zamontowany tak nisko, jak to możliwe, dzięki czemu punkty mocowania są daleko od siebie, co zapewnia solidność.Oś obu wahaczy jest przesunięta, aby zapewnić funkcje zapobiegające nurkowaniu.Geometria przedniego zawieszenia obejmuje stabilne kółko skrętne i wymuszone przesunięcie osi skrętnej, co zapewnia dobrą stabilność na wprost, neutralne pokonywanie zakrętów i precyzyjną reakcję układu kierowniczego, a także stosunkowo mały promień skrętu.
Tylne zawieszenie
Opatentowane, wielowahaczowe niezależne tylne zawieszenie stosowane obecnie w większości samochodów osobowych Mercedes-Benz to konstrukcja pięciowahaczowa.Aby równomiernie rozłożyć wszystkie siły na tylne koła, cztery ogniwa są poprzeczne, a piąte ogniwo gąsienicy jest podłużne.Zawieszenie pięciowahaczowe precyzyjnie pozycjonuje koła napędowe, aby zapewnić ich ustawienie prosto w ich pionowym zakresie ruchu i zapobiegać niepożądanym skutkom skrętu tylnymi kołami.Ta konstrukcja zawieszenia wykorzystuje również zasady kinematyki i elastokinetyki, aby wykorzystać wyregulowaną elastyczność tulei układu pięciowahaczowego.Niewielkie zmiany kąta nachylenia kół powodowane przez siły napędowe i hamujące są w rzeczywistości wykorzystywane do przeciwdziałania niepożądanemu sterowaniu przepustnicą.Geometria zawieszenia zapewnia właściwości zapobiegające podnoszeniu i przysiadaniu.
Konstrukcja pięciowahaczowa wymaga bardzo mało miejsca, zapewniając maksymalną pojemność bagażnika i miejsce na pojemny zbiornik paliwa.Dodatkowo jest to jeden z najlżejszych stosowanych systemów zawieszenia, ponieważ tylko dolne łączniki poprzeczne muszą być wystarczająco mocne, aby wytrzymać naprężenia zginające.Pozostałe cztery ogniwa są tylko w napięciu i kompresji, więc są lekkie i mocne.Swobodne stosowanie stopów aluminium pomaga również ograniczyć do minimum masę nieresorowaną.
Osoba kontaktowa: Sunny
Tel: 18928788039
