Tylna lewa poduszka powietrzna BMW Car Air Suspension System OEM 37121094613 37121095081

Tylna lewa poduszka powietrzna BMW Car Air Suspension System OEM 37121094613 37121095081

Informacje o produkcie

Numer OEM: 37121094613,37121095081,3712 1094 613,3712 1095 081

Numer części: 502009

Marka samochodu: dla BMW

Model samochodu: dla BMW serii 5 E39

Typ: torba na sprężynę powietrzną

Pozycja:Tylny Lewy

Czas dostawy: 2-8 dni roboczych po otrzymaniu płatności!

Wysyłka: drogą lotniczą, morską, ekspresową (DHL/UPS/FEDEX/EMS...)

●Dokładne dopasowanie i łatwa instalacja

●Mamy 15 lat doświadczenia

●Wysokiej jakości części z 12-miesięczną gwarancją

●Cena fabryczna dla Ciebie

●Szybka dostawa

●Wszystkie nasze produkty są w 100% testowane pod kątem spełnienia lub przekroczenia wydajności OEM
● Jeśli masz jakiekolwiek pytania przed zakupem lub w trakcie użytkowania produktu, skontaktuj się z nami, nasi technicy chętnie Ci pomogą

Montaż samochodu

Ta miecha pneumatyczna jest odpowiednia do BMW 5S E39

Powyższe informacje są tylko w celach informacyjnych, przed zakupem upewnij się, że twój samochód ma odpowiednie podwozie.

Jeśli nie masz pewności co do odpowiednich informacji o podwoziu samochodu, wyślij numer VIN (numer identyfikacyjny pojazdu), a my sprawdzimy to za Ciebie.

Szczegóły pakowania

Amortyzator zawieszenia pneumatycznego

Amortyzator montowany jest wewnątrz układu zawieszenia samochodu, aby przyspieszyć tłumienie ramy i nadwozia oraz poprawić

komfort jazdy samochodem.
Amortyzatory dzielą się na hydrauliczne i wypełnione gazem z materiału, który wytwarza tłumienie

Hydrauliczny
Amortyzatory hydrauliczne są szeroko stosowane w samochodowych układach zawieszenia.Zasada jest taka, że ​​gdy rama i oś poruszają się względem siebie, gdy tłok porusza się tam iz powrotem w cylindrze amortyzatora, olej w obudowie amortyzatora będzie wielokrotnie spływał z wnęki wewnętrznej do drugiej przez niektóre wąskie pory.wewnętrzna wnęka.W tym czasie tarcie między cieczą a ścianą wewnętrzną oraz tarcie wewnętrzne cząsteczek cieczy tworzą siłę tłumiącą drgania.

Amortyzatory gazowe

Amortyzator gazowy jest nowym typem amortyzatora, rozwijanym od lat 60. XX wieku.Jego cechą konstrukcyjną jest to, że pływający tłok jest zainstalowany w dolnej części cylindra, a zamknięta komora powietrzna utworzona przez pływający tłok i jeden koniec cylindra jest wypełniona azotem pod wysokim ciśnieniem.Na pływającym tłoku zamontowany jest duży o-ring, który całkowicie oddziela olej i gaz.Tłok roboczy wyposażony jest w zawór sprężania i zawór rozprężny, które zmieniają pole przekroju poprzecznego przejścia wraz z prędkością jego ruchu.
Gdy koło podskakuje w górę i w dół, tłok roboczy amortyzatora porusza się ruchem posuwisto-zwrotnym w oleju, powodując różnicę ciśnień oleju między górną i dolną wnęką tłoka roboczego, a olej pod ciśnieniem popycha zawór sprężania i zawór rozprężny płynąć tam i z powrotem.Ponieważ zawór wytwarza dużą siłę tłumienia oleju pod ciśnieniem, drgania są tłumione.