Podwójna zwinięta przyczepa autobusowa z poduszką powietrzną Ridewell 1003586932C Firestone W01-358-6932

Dla Ridewell 1003586932C Firestone W01-358-6932 Podwójna zwinięta przyczepa BUS Ciężarówka pneumatyczna

2B6932 Dane techniczne podwójnie zwiniętej sprężyny powietrznej

Średnica górnej pokrywy: 160 mm

Średnica dolnej pokrywy: 160 mm

Skok roboczy: MAX 274 mm do MIN 95 mm

Mieszek gumowy MAX Średnica: 251,5 mm

Odległość śrub i kołków Combo górnej pokrywy: 89 mm

Odległość otworu gwintowanego dolnej pokrywy: 89mm

Elementy sprężyn pneumatycznych

Wewnątrz pierwszego na świecie resoru pneumatycznego:

Sprężyny Airide są dostępne w wersjach z pojedynczym, podwójnym i potrójnym zwojem oraz w modelach z odwracalnymi tulejami do praktycznie każdego możliwego zastosowania zawieszenia pojazdów o dużym obciążeniu.

Sprężyna powietrzna Firestone
1) Kołek - Produkowany jako stała część zespołu płytki stopki dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości.Służy do mocowania sprężyny do zawieszenia pojazdu.

2) Combo Stud — służy podwójnemu celowi mocowania sprężyny do zawieszenia i zapewniania wlotu powietrza.

3) Nakrętka zaślepiająca — Również stała część zespołu płytki stopki.Zapewnia alternatywny system mocowania do kołka.

4) Dopasowanie powietrza — zwykle 1/4 NPT Zapewnia wlot powietrza do miechów.

5) Płytka z koralików — zaciśnięta na mieszku w fabryce w celu uzyskania trwalszej konstrukcji i maksymalnej kontroli jakości.Umożliwia testowanie 100% szczelności przed wysyłką.

6) Mieszek – „Poduszka powietrzna” składa się z czterech warstw materiału: warstwy wewnętrznej, dwóch warstw tkaniny wzmocnionej kordem i osłony zewnętrznej.Konstrukcja z kauczuku naturalnego zapewnia właściwości użytkowe do –65F.

7) Zderzak — urządzenie z litej gumy lub specjalnego tworzywa sztucznego zaprojektowane w celu zapobieżenia znacznemu uszkodzeniu pojazdu lub zawieszenia w przypadku nagłej utraty ciśnienia powietrza w sprężynie.

8) Tłok — zapewnia dolny montaż amortyzatora pneumatycznego.Kontroluje charakterystykę sprężyny przy zmieniających się obciążeniach ciśnieniowych.

9) Śruba tłoka — mocuje tłok do mieszka.Czasem rozbudowany jako sposób mocowania sprężyny do zawieszenia pojazdu.

10) Obręcz obręczy — pierścień nawinięty drutem uformowany w mieszku, aby zapewnić stabilność boczną w sprężynach typu zwiniętego.

Tłok kompozytowy — firma Firestone oferuje kompozytowy tłok z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym w odwracalnych sprężynach Airide do zawieszeń autobusów.

Te tłoki są produkowane z wysokoprocentowej żywicy termoutwardzalnej wypełnionej włóknem szklanym przy użyciu najnowocześniejszej technologii SMC.W porównaniu z konwencjonalnymi tłokami stalowymi lub aluminiowymi są one lżejsze, bardziej odporne na uderzenia i odporne na korozję atmosferyczną, wodę, sól i chemikalia do topienia lodu, a ich gładkie, nieporowate wykończenie powierzchni praktycznie eliminuje gromadzenie się szkodliwego brudu i piasku .Dzięki temu gumowe mieszki sprężyny pneumatycznej działają znacznie dłużej ze względu na znacznie mniejsze zużycie, gdy mieszek ugina się w górę i w dół gładkiego tłoka.W temperaturach do -40°F nowe tłoki są w 100% sprawne.

Wskazówki dotyczące identyfikacji poduszek powietrznych
Wymiana zużytych lub uszkodzonych resorów pneumatycznych?Potrzebujesz pomocy w określeniu, jakich resorów pneumatycznych lub poduszek powietrznych potrzebujesz do zawieszenia ciężarówki, przyczepy lub autobusu o dużej ładowności? Kliknij przycisk poniżej, aby się z nami skontaktować.