Sprężyna powietrzna autobusu z naturalnej gumy FIRESTONE 1R2D390360 GOODYEAR 9010 dla 6111300390

Sprężyna powietrzna z naturalnej gumy krzyż FIRESTONE 1R2D390360 GOODYEAR 9010 dla 6111300390

Numer krzyża OEM:

WG9925520611/1

6111300390

6111300380 6111300379 6111300382 6111300381 6111300384 6111300383 6111300386 6111300385 6111300388 6111300387 6111300390 6111300389

Ostrzeżenie i porady

Konserwacja resorów pneumatycznych, Lista kontrolna pojazdu

• Sprawdź przewody pneumatyczne i urządzenia pod kątem wycieków i czy obracają się swobodnie.
• Sprawdzić łożysko mieszków pod kątem uszkodzeń, prawidłowego mocowania, deformacji, ostrych krawędzi.
• Sprawdź amortyzatory pod kątem działania i szczelności, a także szczelności i łożyska.
• Okresowo sprawdzaj nakrętki i śruby pod kątem prawidłowego dokręcenia.Szczegółowe zalecenia znajdują się w instrukcji producenta.
• Sprawdź zawieszenie osi, wahacze wzdłużne i drążki pod kątem zużycia.
• Sprawdź zawór regulacji wysokości, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Prawidłowo konserwowany zawór pozwoli zaoszczędzić niepotrzebne wydatki na konserwację.
• Rutynowa kontrola wszystkich powyższych elementów, zgodnie z instrukcjami producenta, wydłuży żywotność pojazdu i zmniejszy ogólne koszty konserwacji.

Montaż sprężyny powietrznej

• Zanim zaczniesz montować miechy pneumatyczne, upewnij się, że masz wszystkie niezbędne narzędzia i sprzęt, aby bezpiecznie przeprowadzić naprawę.
• Zapoznaj się z zawieszeniem, na którym przeprowadzasz naprawę, przeglądając przewodnik serwisowy producenta.
• Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości, poproś o pomoc wykwalifikowanego specjalistę ds. zawieszenia, producenta zawieszenia lub producenta resorów pneumatycznych;Może to zaoszczędzić dużo czasu i irytacji w późniejszej pracy.

Ważne wskazówki do zapamiętania podczas instalacji nowej jednostki

• Sprawdź zawór poziomujący, łącznik i części przekładni pod kątem zużycia i uszkodzeń, a jeśli to konieczne, wymień uszkodzone części.

• Sprawdź, czy amortyzator nie ma przecieków i wykonaj test amortyzatora.Uszkodzony amortyzator należy wymienić.

• Po odłączeniu przewodów powietrznych sprawdź ich całą długość pod kątem pęknięć lub innych uszkodzeń.Wymień zużyte części.

• Po usunięciu miecha pneumatycznego inne części zawieszenia pneumatycznego stają się bardziej dostępne.Sprawdź pod kątem zużycia lub uszkodzenia wieszaków ramy, tulei wahaczy wzdłużnych, drążków reakcyjnych, wahaczy wzdłużnych i mocowań resorów pneumatycznych.W razie potrzeby wymień również części.

• Sprawdzić łożysko miecha pneumatycznego pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, odkształceń, ostrych krawędzi i prawidłowego mocowania.

• Przed zainstalowaniem nowej jednostki wyczyść płyty montażowe resorów pneumatycznych, aby zapewnić prawidłowe zamocowanie do zawieszenia.

• Do montażu należy zawsze używać nowych śrub mocujących i przestrzegać momentów dokręcania.Nigdy nie używaj starych śrub, ponieważ mogą one wypaść.

• Sprawdź połączenie zaworu poziomującego, aby zobaczyć, czy działa prawidłowo.Pod obciążeniem podnośnik powinien poruszać się z pozycji neutralnej do pozycji wlotowej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To wpuszcza powietrze do sprężyn, co przywraca ramię do pozycji neutralnej.To otwiera zawór wydechowy, umożliwiając ucieczkę powietrza, dopóki ramię nie powróci do pozycji neutralnej.Następnie sprawdź poziom jazdy.