W01-358-7025 Poduszki powietrzne Firestone Double Convoluted Air Spring 130 mm

W01-358-7025 Poduszki powietrzne Firestone Double Convoluted Air Spring do ciężarówek Western Star

Krzyż OEM:

NR GUOMAT: 2B7025

Firestone: W01-358-7025

Firestone: W01 358 7025

Firestone: W013587025

Specyfikacje i Szczegółowe parametry techniczne

❶Nakrętka / ślepa nakrętka

Górna płyta pokrywy Śruba (nakrętka) Ząb: 2 szt.X 3 / 8-16UNC

Odległość od środka śruby górnej pokrywy: 44 mm

Śruba (nakrętka) płyty dolnej pokrywy ząb: 2 szt X 3 / 8-16UNC

W środku dolnej pokrywy

❷ Otwór gazowy / wlot powietrza / złączka powietrza

Otwór gazowy / wlot powietrza:1 / 4-18NPTF

❸ Pokrywka

Średnica płyty górnej pokrywy (szerokość): 111 mm

Średnica płyty dolnej pokrywy (szerokość): 111 mm

❹Mieszki gumowe

Miech gumowy o naturalnej średnicy: 146 mm

Mieszek gumowy MAX Średnica: 165 mm

Średnica przestrzeni montażowej: 180 mm

Mieszek gumowy naturalna wysokość: 212 mm

Skok: 65 mm-175 mm

❺ Blok zderzaka / Blok bufora

Bez bloku zderzaka

❻ Obręcz / Pierścień pasa

Z obręczą pasową: jeden kawałek obręczy pasowej

O resorze pneumatycznym 2B7025:

Sprężyny GUOMAT można montować w większości lekkich ciężarówek, kamperów, kamperów, SUV-ów i samochodów dostawczych.Montowane są między ramą a osią pojazdu i zapewniają zmienne podparcie obciążenia poprzez regulację ciśnienia powietrza.Sprężyny GUOMAT mogą ponownie regulować poziom pojazdów ciężarowych.Sprężyny pneumatyczne Sport-Rite, takie jak wspomagana pneumatycznie sprężyna GUOMAT, poprawiają prowadzenie i obsługę.Podczas gdy zestaw GUOMAT zawiera zawiniętą sprężynę pneumatyczną, zestaw Sport-Rite zawiera innowacyjną sprężynę pneumatyczną z tuleją stożkową, która jest bardziej sprzyjająca dla określonych zastosowań.

Uwaga:

• Sprężyna pneumatyczna może poruszać się tylko po przedmiocie obrabianym lub musi być wyposażona w ogranicznik na końcu skoku, w przeciwnym razie gumowy materiał amortyzatora pneumatycznego zostanie przeciążony lub spowoduje wewnętrzne uszkodzenia
• Siła przywracająca jest wymagana, aby docisnąć sprężynę pneumatyczną do minimalnej wysokości.Zwykle osiąga się to poprzez zastosowanie siły zewnętrznej
• Cała powierzchnia resoru pneumatycznego płyty górnej i dolnej musi być użyta do pochłaniania siły
• Przed zdjęciem amortyzatora pneumatycznego należy rozładować ciśnienie powietrza w nim.
• Podczas pracy ściana amortyzatora pneumatycznego nie może stykać się z innymi częściami, w przeciwnym razie amortyzator pneumatyczny zostanie zużyty i uszkodzony, co spowoduje wyciek powietrza.