V1E26 Wibakustyczny system zawieszenia miechów pneumatycznych autobusu Cross Phoenix 1E26A

V1E26 a Bus Air Spring Bellows Vibracoustic Bus Air Suspension System Cross Phoenix 1E26A For Public Bus
 
 
GUOMAT V1E26a Cross Information
 
GUOMAT:V1E 26a
Wibrakustyka:V1E26a
Wibrakustyka:V 1 E 26 A
Phoenix: 1E26A
BOVA: 234908
Bova B.23.49.08
Wijlhuizen 33.248
Phoenix 1 E 26 A
Phoenix 1E26A
 
 
Opis produktuGUOMAT V1E26a Bus Air Spring
 
Gumowa sprężyna powietrzna E26A
Nr modelu: E26A
Certyfikacja: ISO / TS16949
Pozycja: z tyłu
Typ: sprężyna zawieszenia
Waga: 2kg
Pomiar D Max: 325 mm
Opakowanie transportowe: opakowanie neutralne
Pochodzenie: Chiny
Materiał: guma
Zastosowanie: Bova
OEM: tak
Phoenix: 1e26A
Wysokość projektu: 260 mm
Kod HS: 87088090000
 
 
Informacje OEM Dane techniczne
 
Górna średnica wewnętrzna: 178,8 mm
Dolna średnica wewnętrzna: 178,8 mm
Waga: 1,85 kg
Wysokość konstrukcyjna: 260 mm
Ugięcie (wysokość min): 160 mm
Ugięcie (wysokość maksymalna): 420 mm
Pomiar d max: 325mm
Wymagana przestrzeń: 350 mm
Ładowanie cap. Przy 5,0 bar: 26 kn
Ładowanie cap. Przy 7,0 bar: 37,2 kn
 
 
Wprowadzenie:
GUOMAT NO.V1E26asprężyna pneumatyczna to szczelny pojemnik wypełniony sprężonym powietrzem, wykorzystujący ściśliwość gazu w celu uzyskania efektu sprężystości.Sprężyna pneumatyczna ma idealne nieliniowe właściwości sprężyste, instalację urządzenia do regulacji wysokości, wysokość ciała nie zmienia się wraz ze zmianami obciążenia, sztywność sprężyny może być zaprojektowana jako niska, komfort jazdy jest dobry.
 
Zasada:
GWIAZDA NR V1E26asprężyna pneumatyczna pracuje w zamkniętym cylindrze ciśnieniowym wypełnionym gazem obojętnym lub mieszanką olejowo-gazową, dzięki czemu ciśnienie w komorze kilkakrotnie wyższe od ciśnienia atmosferycznego lub kilkakrotnie, wykorzystanie powierzchni przekroju tłoczyska jest mniejsze od krzyża -powierzchnia przekroju tłoka Wynikająca z tego różnica ciśnień w celu uzyskania ruchu tłoczyska.Ponieważ zasada jest zasadniczo inna, sprężyna gazowa niż zwykła sprężyna ma bardzo istotne zalety: prędkość jest stosunkowo mała, niewielka zmiana siły dynamicznej (zwykle 1: 1,2 lub mniej), łatwa do kontrolowania.