E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1R4U395260 |
| Minimalne zamówienie: | Do negocjacji |
|---|---|
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk / tydzień |
| Materiał: | Guma | Ognisty kamień: | 1R4U395260 |
|---|---|---|---|
| Naturalna średnica zewnętrzna: | 175 mm | Średnica otworu: | 130,8 mm |
| Wzrost: | 397 mm | OGNISTY KAMIEŃ: | W01-095-0453 |
| AUTOBUS: | 311127 | Airtech: | 31277 |
| High Light: | sprężyny powietrzne,poduszki powietrzne contitech |
||
1R4U395260 Ognisty kamieńSprężyna powietrzna autobusu Airtech 31277 dla VOL-VO BUSS 3111277
Odsyłacz
Firestone: W01-095-0453;W01 095 0453;W010950453
Kamień ognisty: 1R4U-395-260;1R4U 395 260;1R4U395260
Dunlop Wielka Brytania: A310950013
Airtech: 31277
Airtech: 11302
Ganning: 16166
AUTOBUS: 3111 277;3111277
DUNLOPUK
A310950013
PIERWSZY STYL
1R4U395-260
ZAMÓWIENIE FIRESTONE
W01 0950453
UDZIAŁ
16166
Tryb konwencjonalnych modeli
| Contitech | Ognisty kamień | Dobry rok | Feniks | Dunlop FR | CF Gomma | byk |
| 661 N | W01-095-0021 | 8018 | 1E 25 | D12S02 | 1S 310-28 | B 114 |
| 644 N | W01-095-0118 | 8017 | 1E 21 | D11S01 | 1S 285-24 | B 121 |
| 662 N | W01-095-0207 | 9007 | 1E 32 | D13S01 | 1S 360-30 | BL 143 |
| 673 N | W01-095-0198 | 9051 | 1F 21A | 1S 285-22 | B 141 | |
| 701 N | W01-095-0205 | 9006 | 1E 26-1 | B 116-1 | ||
| 713 N | 9066 | 1F 21D | ||||
| 715 N | W01-095-0087 | 8015 | 1F 25 | 1SC 310-16 | B 144 | |
| 720 N | W01-095-0195 | 9008 | 1F 21 | D12S04 | 1SC 290-30 | B 152 |
| 727 N | W01-095-0191 | 8117 | 1F 32A | D13S04 | 1SC 360-34 | B 149 |
Coraz więcej zagranicznych kapitałów zwiększa inwestycje w tworzenie fabryk w regionach o dużym popycie na resory pneumatyczne.Te firmy z zagranicznymi inwestycjami ukrywają się, aby kontrolować chiński łańcuch dostaw sprężyn pneumatycznych, łatwo pozyskiwać lokalne zasoby sprężyn pneumatycznych i wysyłać je za granicę po prostym przetworzeniu Głębokie przetwarzanie lub przechowywanie.Co ważniejsze, większość kluczowych patentów technologicznych dotyczących stosowania resorów pneumatycznych znajduje się obecnie w rękach Stanów Zjednoczonych, Japonii i krajów europejskich.Doprowadziło to również do ograniczenia lokalnych firm zajmujących się resorami pneumatycznymi w Chinach w wielu dziedzinach.
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039
