E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
Nazwa handlowa: | GUOMAT |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | G-02 |
Minimalne zamówienie: | Do negocjacji |
---|---|
Cena: | Negotiable |
Szczegóły pakowania: | mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal lub inne |
Możliwość Supply: | 1000szt/tydzień |
materiał: | Stalowa osłona, mieszek gumowy | Możliwość nacisku: | 0,2-0,8 MPa |
---|---|---|---|
GUOMAT: | G-02 | GUOMAT NR: | 2B6160 |
Rozmiar pakietu: | 80 * 60 * 50 cm | GW: | 100KG |
N.W.: | 80 kg | ||
High Light: | pneumatyczne sprężyny samochodowe,tylne zawieszenie pneumatyczne |
Centralne zawieszenie pneumatyczne do przyczepy z platformą Can Life O 60-70 MM Zmniejszyć zużycie opon
GUOMAT G-02 Dane techniczne i szczegółowe parametry techniczne
Zawieszenie środkowe G-02
Główna grupa klientów: platforma z przyczepą
1. Klienci z bardzo dobrymi warunkami drogowymi, takimi jak naczepy do przewozu kontenerów, są przewożone przez cały dzień, a warunki na drodze są względnie dobre. W połowie drogi tam i z powrotem są puste samochody. Podczas powrotu niewykorzystane osie można podnieść o 5-7 cm, oszczędzając paliwo. Aby zmniejszyć straty, możesz również zainstalować dwa zestawy przedniej i tylnej osi w tym samym czasie, co nie wpływa na normalne działanie pustego samochodu. Czasami do podniesienia tylnej osi można użyć standardowej osi, aby uzyskać wymagany efekt.
2. W przypadku klientów, którzy mają wiele zakrętów na górskiej drodze, oś przednia nie jest często używana, ale opony są ocierane, co wpływa na żywotność i zużycie paliwa. W tej chwili instalacja zawieszenia środkowego może podnieść przednią oś. Jazda po górskich drogach i nierównościach może znacznie uniknąć tarcia opon. Zmniejszyć zużycie paliwa, zgodnie z długoterminowymi opiniami naszych klientów na temat korzystania z tego produktu, 4-6 miesięcy może zaoszczędzić cztery opony na przedniej osi, zużycie paliwa niż pięć kilka miesięcy przed konwersją zaoszczędzono 2000 juanów na kosztach paliwa.
Ponieważ instalacja tego produktu nie wymaga modyfikacji oryginalnego urządzenia osi pojazdu, jest on instalowany bezpośrednio, co nie jest modyfikacją. Może być regularnie sprawdzany i spełnia wymagania krajowe.
Teoretyczny wzrost wynosi 60-70 mm; jeśli później zainstalowane pojazdy muszą zostać podniesione wyżej, trzy z dziesięciu resorów piórowych można usunąć, a wysokość można zwiększyć do 10 mm
dane techniczne:
1. To zdjęcie pokazuje centralne pytanie ramy [940, zwykłe amerykańskie zawieszenie, oś
Modele 1310 z mechanicznym zawieszeniem przedniej osi
2. To urządzenie podnoszące służy zasadniczo tylko do podnoszenia bez ładunku, 1 podnoszenie teoretyczne
Wysokość wynosi 60 70 mM, jeśli musisz ponownie wyedukować lub podnieść wysokość, istnieją inne wymagania
Wymagania, odpowiednie zmiany należy wprowadzić w zawieszeniu mechanicznym i płycie ze stali sprężynowej
3. Urządzenie do podnoszenia drewna w przypadku problemów z płytami stalowymi spowodowanych częstym stosowaniem warunku L.
Nie odpowiedzialny
4. Potwierdź środek osi 61 cm za przodem wspornika cokołu i
Płyta montażowa jest umieszczona pod środkowymi uszami podnoszącymi, oraz
Bok jest ściśle przymocowany do pionowej płyty ramy, powodując przednie i tylne marginesy
5. ▲ Wskazówki specjalne ▲ Wykonaj pozycjonowanie spawania, jak pokazano na rysunku.
Spawanie i pozycjonowanie ramy stojaka ramy oraz podnoszenie uszu i płyty pozycjonującej
W przypadku pozycjonowania spawanego nie spawaj bocznie pod ramą
6. Po zamocowaniu poduszki powietrznej i dokręceniu śrub, dokręć śruby ciągnące limit, i
Zamontować śrubę na belce do podnoszenia, jak pokazano na rysunku, i dokręcić korek zwalniający
Oś typu sworzeń 7,0 ma około 200 marginesów, aby zapewnić podniesienie osi
Nie powoduje zniszczenia urządzenia podnoszącego podczas wyboistych warunków drogowych
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039