E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | CHINY |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B7070 |
| Minimalne zamówienie: | Do negocjacji |
|---|---|
| Cena: | Negotiable |
| Szczegóły pakowania: | mocne pudełko kartonowe lub zgodnie z potrzebami klientów |
| Czas dostawy: | 2-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000szt/tydzień |
| Materiał: | Stal gumowa | OGNISTY KAMIEŃ: | W01-358-6155 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | 12 miesięcy | Waga: | 1,5 kg |
| Inne nazwy: | szok powietrznego sprzętu przemysłowego | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln Pa |
| CONTITECH: | FS70-7 | BOSCH: | 822419002 |
| High Light: | zwinięte sprężyny powietrzne,sprężyny pomocnicze |
||
Gumowe mieszki Style 131 FIRESTONE W01-M58-6155 Pojedyncza spiralna sprężyna powietrzna do instrumentu
Producent oryginalnego sprzętu OEM:
| PONIŻEJ NR. | KOMPLETNY NR. |
| SAMOLOT 112003 | CONTITECH FS 70-7 2681 015 000 |
| CONTITECH FS 70-7 60512 | PHOENIX SP 1 B 05 |
| FIRESTONE FLEX 131 | BOSCH 822419002 |
| FIRESTONE W01-358-0131 | FESTO EB-165-65 |
|
FIRESTONE W01-M58-6155 FIRESTONE W01-358-0127 |
WEFORMA WBE 200-E1 |
Parametry techniczne 1B7070
❶Nakrętka / Ślepa Nakrętka
Śruba pokrywy górnej (nakrętka) Ząb: 2 sztukiXM8x1,25
Odległość od środka śruby górnej pokrywy: 44,5 mm
Dolna śruba pokrywy (nakrętka) Ząb: 2 sztukiXM8x1,25
Odległość od środka śruby dolnej pokrywy: 44,5 mm
❷ Otwór gazowy/wlot powietrza/złączka powietrza
Otwór gazowy / wlot powietrza: G1/4
❸ Pokrywka
Średnica górnej pokrywy (szerokość): 105 mm
Średnica dolnej pokrywy (szerokość): 105 mm
❹Mieszki gumowe
Mieszek gumowy MAX Średnica: 165 mm
Skok roboczy: MIN 50 do MAX 115 MM
❺ Blok zderzaka/blok buforowy
Bez bloku zderzaka
❻ Obręcz obręczowa / obręcz obręczowa
Z obręczą obręczową: BEZ kawałka obręczy obręczy
Należy zwrócić uwagę podczas montażu resoru pneumatycznego
Podczas projektowania podczas korzystania z resoru pneumatycznego należy zwrócić uwagę, aby żadne ostre krawędzie nie stykały się z resorem pneumatycznym elementu elastycznego przez całą podróż.Należy to zweryfikować przy maksymalnym napompowaniu i zerowym ciśnieniu, szczególnie w przypadku pióra i tulei walcowanych pióro sprężyny to szczelina w łąkotkach i podporach tłoka zmniejsza się nacisk powierzchniowy.Przestrzeń na zewnątrz resorów pneumatycznych musi być wolna od maksymalnej resoru pneumatycznego o średnicy dwóch cali (cale), aby umożliwić normalne odchylenie wzrostu i deformacji.
Struktura przemysłowego elementu resoru pneumatycznego:
❶ śruba / kołek- Wyprodukowane jako stała część zespołu Cover Plate dla maksymalnej wytrzymałości i trwałości.Służy do mocowania miecha pneumatycznego do układu zawieszenia pojazdu.
❷ Połączony pręt łączący / Combo Stud – Stosowany jako podwójny cel montażu miecha pneumatycznego do układu zawieszenia i zapewnienia napompowania powietrza.
❸Nakrętka / Ślepa Nakrętka– Jak również stała część zespołu pokrywy.Stanowi alternatywę dla systemu montażu śrubowego.Jest to wada wewnętrzna w żelaznej płycie!
❹ Otwór gazowy/wlot powietrza/złączka powietrza – Najczęściej 1/4 NPT, która zapewnia wlot powietrza do miecha gumowego.
❺ Pokrywka- Zwinięty do bardziej wytrzymałej konstrukcji mieszków i największej kontroli jakości w fabryce.Umożliwia 100% test szczelności przed wysyłką.
❻Mieszki gumowe- Air Bellows składa się z czterech warstw materiałów: warstwy wewnętrznej, dwuwarstwowego kordu - wzmocnionych tkanin i pokrowca.Konstrukcja z kauczuku naturalnego zapewnia – 65F właściwości użytkowe.
❼ Blok zderzaka/blok buforowy - Urządzenie z pełnej gumy lub technicznego tworzywa sztucznego zaprojektowane w celu zapobiegania poważnym uszkodzeniom pojazdu lub zawieszenia w przypadku nagłej utraty ciśnienia powietrza w sprężynie.
❽ Tłok dolny- Zapewnia niski montaż resoru pneumatycznego.Do kontroli ciśnienia w zmieniających się pod obciążeniem charakterystykach sprężyny.
❾ Śruba tłokowa - Połączenie tłoka z mieszkiem.Czasami przedłuża się jako dodatkowa sprężyna zawieszenia pojazdu.
❿ Obręcz obręczowa / obręcz obręczowa - Formowany pierścień nawinięty drutem zapewniający stabilność boczną złożonych mieszków sprężynowych.
Tłok kompozytowy - GUOMAT dostarcza kompozyt z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym do zawieszenia autobusu sprężynowego z odwracalną tuleją.
| Opis | Nr katalogowy montażu | |
| Styl 131 | Nakrętki zaślepiające, 1/4 BSP | W01-M58-6155 |
| Aluminiowe pierścienie kulkowe z łbem gniazdowym (śruby, nakrętki, podkładki nie wchodzą w skład zestawu – użyj śrub z łbem walcowym M6) | W01-358-0127 | |
| Mieszki dwuwarstwowe | ||
| Tylko mieszki gumowe | W01-358-0131 |
| Numer stylu | Wysokość projektowa | Obciążenie (na wysokości projektowej) przy: | Naturalna frekwencja | % izolacji przy wymuszonej częstotliwości | ||||
| ••40 PSIG (funtów) | 60 PSIG (funtów) | 80 PSIG (funtów) | (@ 80 PSIG) fn(cpm) | 400% CPM | 800% CPM | 1500 CPM % | ||
| POJEDYNCZY ZBIÓR | ||||||||
| 16 | 3,0 | 420 | 640 | 880 | 237 | 90,3 | 97,4 | |
| 131 | 3,5 | 550 | 850 | 1,170 | 181 | 74,4 | 94,6 | 98,5 |
| 160 | 5,5 | 650 | 1,010 | 1390 | 124 | 89,4 | 97,5 | 99,3 |
| 110 | 4,5 | 650 | 1,010 | 1390 | 162 | 80,2 | 95,7 | 98,8 |
| 116 | 4,5 | 850 | 1330 | 1830 | 163 | 80,2 | 95,7 | 98,8 |
| 116-1 | 5,5 | 940 | 1410 | 1930 | 139 | 86,3 | 96,9 | 99,1 |
| 115 | 4,5 | 1210 | 1880 | 2540 | 151 | 83,4 | 96,3 | 99,0 |
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039
