G1 / 4 Presta Zawór utrzymujący ciśnienie resztkowe do przemysłowej spręŜyny pneumatycznej

Zawór G1 / 4 Presta Zawór utrzymujący ciśnienie resztkowe do przemysłowej spręzyny powietrznej

Dane techniczne

G1 / 4

G = 55 ° cylindryczny kod gwintu rury, 1/4 "= nominalna średnica gwintu" wyrażony jest w calach.
Parametry wątku są następujące:
Średnica gwintu = 13,17 mm, średnica gwintu = 12,311 mm, średnica gwintu = 11,445 mm, 19 zębów na cal, podziałka = 1,337 mm, kąt gwintu = 55 °

Francuskie zawory (angielskie: zawór Presta, Sclaver i zawór lub zawór francuski) są często określane po prostu jako usta francuskie i są najczęściej używane na rowerach szosowych. Również ten rodzaj zaworu może być użyty w pneumatycznej sprężynie.

Ten typ zaworu składa się z miedzianego zewnętrznego korpusu, śruby zaworowej, która utrzymuje zawór, pokrywy zaworu i nakrętki, która mocuje zawór na obręczy.

Największą cechą ust francuskich jest przeciwieństwo ust amerykańskich, a jego rdzeń powietrzny nie może być usunięty. Jednak niektóre pistolety mogą mieć swoje rdzenie. Celem jest wstrzyknięcie środków naprawczych do tubek wewnętrznych. Jednak liczba takich rzadkich ust francuskich jest raczej rzadka. Dla różnych zastosowań długość korpusu z mosiądzu zmieni się; jego otwór 6 mm jest również mniejszy niż usta amerykańskie (ujście ust amerykańskich wynosi 8 mm). Ponieważ nakrętka jest przymocowana między dolną częścią ujścia francuskiej ust i obręczy, pomaga wzmocnić obręcz roweru o węższej szerokości, ponieważ najbardziej wrażliwe miejsce tego typu felgi znajduje się często w otworze zaworu.

Kolejną zaletą francuskiego ustnika jest jego niewielka waga i zdolność precyzyjnego dostrajania prędkości i kontrolowania ciśnienia powietrza. Przed napełnieniem należy poluzować górną śrubę zaworu, aby nadmuchać. Pompa jamy ustnej francuskich ust różni się od ust amerykańskich, ale usta francuskiej jamy ustnej można zamknąć za pomocą łącznika i można zastosować pompkę amerykańskiej ust.