E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
Nazwa handlowa: | GUOMAT |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | 6L1Z3C199AA |
Cena: | Negotiable |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klienta |
Czas dostawy: | 2 - 8 Dni Roboczych |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal i inne |
Możliwość Supply: | 10000 sztuk / tydzien |
Głównym materiałem: | Kauczuk naturalny | Pozycji: | Przedni lewy / prawy |
---|---|---|---|
Waga: | 2,5 kg | Gwarancja: | rok |
Marka samochodu: | Lincoln | OEM: | 6L1Z3C199AA |
Modelu: | Nawigator | Platforma: | UN173 |
High Light: | lincoln zawieszenie pneumatyczne,pneumatyczne zawieszenie Lincoln Navigator |
Navigator 2003-2006 6L1Z3C199AA A-2143 Lincoln Air Spring przednia lewa / prawa
Specyfikacje
Rodzaj | Sprężyna zawieszenia pneumatycznego | Model nr. | 5030013 |
Marka samochodu | Lincoln | Pakiet | Karton / Kartony |
Pozycja | Przód Lewy / Prawy | Gwarancja | Rok |
Typ gumy | Kauczuk naturalny | Miejsce pochodzenia | Guangzhou Chiny (główna ziemia) |
Część producenta nr. | 6L1Z3C199AA | Rok budowy: | 2003-2006 |
Przednia lewa / prawa strona przednia w sprężonym powietrzu pasuje do następujących pojazdów:
OEM worków pneumatycznych | Rok | Samochód Marka | Model | Trym | Silnik samochodu |
527-01528R | 2006 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2006 | Bród | Wyprawa | King Ranch Sport Utility 4-Drzwi | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2006 | Bród | Wyprawa | Ograniczona funkcja sportowa 4-drzwiowa | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2006 | Bród | Wyprawa | XLS Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2006 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2006 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2006 | Lincoln | Nawigator | Luxury Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2006 | Lincoln | Nawigator | Ultimate Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2005 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2005 | Bród | Wyprawa | King Ranch Sport Utility 4-Drzwi | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2005 | Bród | Wyprawa | Ograniczona funkcja sportowa 4-drzwiowa | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2005 | Bród | Wyprawa | XLS Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2005 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2005 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2005 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
6L1Z 3C199 AA | 2005 | Lincoln | Nawigator | Ultimate Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
527-01528R | 2004 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2004 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2004 | Bród | Wyprawa | Narzędzie sportowe NBX 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2004 | Bród | Wyprawa | Narzędzie sportowe NBX 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2004 | Bród | Wyprawa | XLS Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2004 | Bród | Wyprawa | XLS Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2004 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Sport Utility 4-drzwiowy | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2004 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2004 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2004 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2004 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
6L1Z 3C199 AA | 2004 | Lincoln | Nawigator | Ultimate Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
527-01528R | 2003 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01530R | 2003 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 18124 AD | 2003 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z 3C199 AA | 2003 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
527-01528R | 2003 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
Pojazdy, które używają dzisiaj zawieszenia pneumatycznego, obejmują modele
Lincoln Continental i Mark VII również wyposażone zostały w system zawieszenia pneumatycznego, w którym kierowca mógłby wybrać jak sportowy lub wygodny chcieli, aby zawieszenie mogło się wydawać. Porsche wprowadziło to na wyższy poziom w Panamie z systemem, który zmienia współczynnik sprężyn i tłumi ustawienia, między innymi zmiany, w trybach sportu / toru
Ustawienia zawieszenia Mark VIII zostały również powiązane z systemem siedzeń pamięci, co oznacza, że samochód automatycznie dostosuje zawieszenie do poszczególnych kierowców. System kontroli w Mark VIII opuścił zawieszenie o około 25 mm (1 cal) przy prędkościach przekraczających około 100 km / h (60 mph) w celu poprawy aerodynamiki. Jedynym sposobem, w jaki producenci samochodów starają się poprawić przebieg gazów, to wykorzystując aktywną technologię zawieszenia. Silnik Tesla oferuje opcjonalną "Zawieszenie Zawieszenia Powietrza" na Modelie S w celu obniżenia poziomu aerodynamiki i zwiększonego zakresu.
Zalety sprężonego powietrza
Te sprężyny powietrzne (amortyzatory pneumatyczne) oferują korzystny stosunek udarowy do sprężania / wysokości w porównaniu z cylindrami powietrza i mogą przyjmować rozmaite media uruchamiające, takie jak powietrze, woda, azot lub przeciw zamarzaniu. Jako izolatory, sprężarki powietrza GUOMAT skutecznie redukują szkodliwe działanie wibracji. Mogą jednocześnie wyodrębnić wibracje i regulować wysokość obciążenia, a także zapewnić ciągłą izolację wibracyjną przy różnym obciążeniu.
Zbieranie dwóch typów sprężyn pneumatycznych
Typ mieszkowy: Sprężyna pneumatyczna typu dolotowego może być napełniana lub opróżniana, aby dopasować ją do wymaganej jędrności. Pomiędzy dwoma typami sprężyny pneumatycznej zapewnia to większą pojemność ładowania ze względu na jego większą wielkość. Ten typ jest dobrym wyborem, jeśli szukasz sprężyny powietrznej, która może zapewnić Ci lepsze podnoszenie przy niższych ciśnieniach powietrza. Sprężyna powietrzna typu dolotowego jest zwykle stosowana do ciężkich zastosowań, takich jak ciężarówki i przyczepy. Ten typ może jednak nie być odpowiedni do stosowania w samochodach, które mogą obsługiwać mniejsze mechanizmy zawieszenia.
Typ tulei: Sprężyna powietrzna tulei ma mniejszy rozmiar niż jego odpowiednik. Jeśli masz pojazd, który nie może dopasować się do czegoś tak dużego, jak sprężyna sprężonego powietrza, to zamiast tego powinieneś wybrać typ tulejki. Nie działa to dobrze, jeśli chodzi o ciężkie ładunki.
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039