E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
Nazwa handlowa: | GUOMAT |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | 3U2Z-5580-KA |
Cena: | Negotiable |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Silne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klienta |
Czas dostawy: | 2 - 8 Dni Roboczych |
Zasady płatności: | T / T, Western Union, Paypal i inne |
Możliwość Supply: | 10000 sztuk / tydzien |
Głównym materiałem: | Kauczuk naturalny | Pozycji: | Z tyłu |
---|---|---|---|
Waga: | 2,5 kg | Gwarancja: | rok |
Marka samochodu: | Lincoln | OEM: | 3U2Z-5580-KA |
Modelu: | Wyprawa | Platforma: | UN93 |
High Light: | lincoln zawieszenie pneumatyczne,pneumatyczne zawieszenie Lincoln Navigator |
Navigator 2 Wheel Drive 1998-2002 3U2Z-5580-KA F75Z5A891AC Air Spring Bag Tylny Lincoln
Specyfikacje
Rodzaj | Sprężyna zawieszenia pneumatycznego | Model nr. | 503003 |
Marka samochodu | Lincoln | Pakiet | Karton / Kartony |
Pozycja | Tylny | Gwarancja | Rok |
Typ gumy | Kauczuk naturalny | Miejsce pochodzenia | Guangzhou Chiny (główna ziemia) |
Część producenta nr. | 3U2Z-5580-KA 3U2Z5580KA | Rok budowy: | 1998-2002 1997-2002 Ford Expedition 2WD Tył |
Torba Air Spring Bag Rear Lincoln jest kompatybilna z następującymi pojazdami.
OEM worków pneumatycznych | Rok | Samochód Marka | Model | Trym | Silnik samochodu |
3U2Z5580KA | 2002 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2002 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2002 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2002 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2002 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
3U2Z5580KA | 2001 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2001 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2001 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2001 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z5580KA | 2001 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
6L1Z5A891AA | 2000 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 2000 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 2000 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 2000 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 2000 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
6l1Z5A891AA | 2000 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 1999 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 1999 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 1999 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 1999 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
6L1Z5A891AA | 1999 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAZ DOHC Naturalnie zasysany |
3U2Z-5580-KA | 1999 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 4601CC 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1998 | Lincoln | Nawigator | Base Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | Eddie Bauer Sportowe 4-drzwiowe | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Plus Sport Utility 4-drzwiowy | 4.6L 4601CC 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Plus Sport Utility 4-drzwiowy | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 4.6L 4601CC 281Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
3U2Z-5580-KA | 1997 | Bród | Wyprawa | XLT Sport Utility 4-drzwiowe | 5.4L 5409CC 330Cu. W. V8 GAS SOHC Naturalnie aspirowany |
Zastosowanie sprężyny powietrznej
Air Spring jest stosowany do samoczynnego wyregulowania zawieszenia pneumatycznego w pojazdach użytkowych, autobusach i pojazdach szynowych, a także na maszynach stacjonarnych i łożyskach fundamentowych.
Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne jest stosowane zamiast konwencjonalnych sprężyn stalowych w samochodach osobowych i ciężkich pojazdach, takich jak autobusy i ciężarówki. Jest on szeroko stosowany w przypadku naczep, pociągów ( głównie pociągów pasażerskich) . Jedna aplikacja dotyczyła eksperymentalnej Aerotain firmy EMD .
Zalety sprężonego powietrza
Te sprężyny powietrzne (amortyzatory pneumatyczne) oferują korzystny stosunek udarowy do sprężania / wysokości w porównaniu z cylindrami powietrza i mogą przyjmować rozmaite media uruchamiające, takie jak powietrze, woda, azot lub przeciw zamarzaniu. Jako izolatory, sprężarki powietrza GUOMAT skutecznie redukują szkodliwe działanie wibracji. Mogą jednocześnie wyodrębnić wibracje i regulować wysokość obciążenia, a także zapewnić ciągłą izolację wibracyjną przy różnym obciążeniu.
Kiedy trzeba wymienić sprężynę powietrzną?
Kiedy przejedziesz przez małą dziurę, ale czujesz, że wstrząsa duszą z twojego ciała. Jeśli tak, sprężyna powietrzna Twojego samochodu może nie działać tak wydajnie jak powinna. Głównym celem sprężyny powietrznej jest pomaganie złagodzić wibracje i uderzenia w całym samochodzie, zapewniając jednocześnie komfort podczas jazdy. Ze względu na trudne warunki pracy ta część systemu zawieszenia jest bardzo narażona na ryzyko przedwczesnego uszkodzenia.
Stopień trudności : Środek. Wstawianie sprężyny powietrznej może zabrać mechanika na godzinę.
Wymiana sprężyny powietrznej wymaga warunków i narzędzi
Gniazdo podłogowe
Jack stoi
Klucz
Zestaw krążków i gniazd
Nowa sprężyna pneumatyczna
Sprężarka sprężonego powietrza
instrukcja obsługi
Osoba kontaktowa: Linda Lin
Tel: +8613924100039