Innowator doświadczeń kierowców ciężarówek: GUOMAT Cab Air Spring, doskonałe połączenie komfortu i wydajności

Innowator doświadczeń kierowców ciężarówek: GUOMAT Cab Air Spring, doskonałe połączenie komfortu i wydajności

Sprężyna powietrzna kabiny ciężarówki jest kluczowym elementem redukcji drgań zainstalowanym między kabiną ciężarówki a ramą podwozia.Główną jego funkcją jest izolowanie drgań i uderzeń z powierzchni drogi, znacznie poprawia komfort jazdy kierowcy i chroni konstrukcję kabiny i wyposażenie wewnętrzne.

Główne funkcje i zalety

Doskonała redukcja i izolacja drgań: w porównaniu z tradycyjnymi sprężyny liści lub gumowe amortyzatory,sprężyny powietrzne mogą skuteczniej wchłaniać i tłumić wibracje o różnych częstotliwościach (zwłaszcza niskiej częstotliwości) spowodowane nierównymi drogami, znacząco zmniejszając uczucie nierówności w kabinie.

regulowanie wysokości: poprzez regulację ciśnienia powietrza w poduszce powietrznej można zmienić odległość kabiny od ziemi, co jest przydatne do dostosowania się do różnych warunków obciążenia,ułatwianie kierowcy wsiadania i wysiadania z pojazdu, lub odpowiadającej wysokości przyczepy.

Niska i stała naturalna częstotliwość: sztywność (elastyczność) sprężyny powietrznej naturalnie wzrasta wraz ze wzrostem obciążenia,ale jego naturalna częstotliwość (kluczowy parametr, który określa efekt redukcji drgań) ma niewielki zakres zmienności i może utrzymywać dobry komfort pod różnymi obciążeniami (np. bez obciążenia, pełne obciążenie).

Zwiększenie czasu eksploatacji: skuteczna ochrona kabiny, tablicy przyrządów, siedzenia, różnego sprzętu elektronicznego itp. przed poważnym uderzeniem i ciągłym uszkodzeniem drgań, zmniejszenie luźności i uszkodzenia.

Zmniejszenie hałasu: Zmniejszenie hałasu związanego z sztywnością i tarciem pomiędzy kabiną a ramą.

Poprawa wrażeń z jazdy: zmniejszenie zmęczenia kierowcy oraz poprawa bezpieczeństwa i komfortu jazdy na długich dystansach.

Zasada działania

Poduszkę powietrzną wypełnia się ciśnieniem sprężonego powietrza o określonym ciśnieniu (zwykle z układu powietrza całego pojazdu).

Gdy koło znajduje się na wybrzeżach i siła uderzenia jest przekazywana do sprężyny powietrznej przez ramę, poduszka powietrzna jest skompresowana i deformowana,i sprężone powietrze w środku jest jeszcze bardziej sprężone, aby wchłonąć energię uderzenia.

Po uderzeniu sprężone powietrze się rozszerza.odpychanie poduszki powietrznej do pierwotnego kształtu i uwalnianie energii (część energii jest przekształcana w energię cieplną i zużywana w wewnętrznym tarciu cząsteczek gumowych i przepływu powietrza).

Ten proces kompresji i rozszerzania skutecznie izoluje i buforuje wibracje.

Powszechne problemy i konserwacja

Wyciek: Jest to najczęstsza usterka.

Starzenie się i pęknięcie gumy poduszki powietrznej, nacięcia (pęknięcie ostrymi przedmiotami, niewłaściwa instalacja i tarcie).

Uszkodzenie uszczelnienia dyszy powietrznej.

Rdza na powierzchni uszczelniającej górnej/dolnej osłony lub starzenie się i uszkodzenie pierścienia uszczelniającego.

Starzenie się i pęknięcie łącznej rury powietrznej lub luźnych złączy.

Nienormalny hałas: suche tarcie między powierzchnią stykową poduszki powietrznej a osłoną, starzenie się i tarcie wewnętrznego bloku granicznego, zniekształcenie i deformacja poduszki powietrznej,rozluźnienie śrub mocowych, itp. mogą powodować nieprawidłowy hałas.

Nienormalna wysokość/sklon: wyciek jednobokiej poduszki powietrznej, awaria zaworu regulacyjnego wysokości (jeśli istnieje), zablokowanie lub zgięcie rurki powietrznej, niewłaściwe regulacje ciśnienia powietrza itp.

Uszkodzenia: skrajne przeciążenie, silny uderzenie, starzenie się i rozkład, uszkodzenia mechaniczne zewnętrzne prowadzą do pęknięcia poduszek powietrznych.

Upadek z powodu starzenia się gumy: utrata elastyczności lub rozdrobnienie.