4390NP02 Contiteh Amortyzator pneumatyczny do ciężarówek A9423200221 Benz Zawieszenie pneumatyczne gumowe poduszki

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Chiny
Nazwa handlowa:	GUOMAT
Orzecznictwo:	ISO/TS16949:2009
Numer modelu:	1T6026

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	6pcs
Cena:	$89.9-99.9/pc
Szczegóły pakowania:	Mocne pudełko kartonowe lub tak, jak potrzebują klienci
Czas dostawy:	3-8 dni roboczych
Zasady płatności:	Akredytywa, T/T, Western Union
Możliwość Supply:	1000 sztuk/tydzień

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Marka:	Guomat	Opakowanie:	Karton
Aplikacja:	Zawieszenie ciężarówki	Kolor:	Czarny
Rozmiar:	Dostosowane	Contitech:	4390NP02
Materiał tłoka:	Stal	Inna nazwa:	Zawieszenie pneumatyczne do pojazdów użytkowych
Podkreślić:	Amortyzator pneumatyczny Contiteh do ciężarówek , Wytrzymała pneumatyczna poduszka zawieszenia , Gumowe poduszki powietrzne Benz

4390NP02 Contiteh Sprężyna pneumatyczna do ciężarówek Heavy Duty A9423200221 Benz Gumowe worki powietrzne do zawieszenia

Przegląd produktu

Sprężyny pneumatyczne do ciężarówek są zaprojektowane z myślą o dużej nośności i wydłużonej żywotności. Dostępne w różnych rozmiarach, są dostosowane do konkretnych wymagań ciężarówek. Te wysokiej jakości komponenty są zbudowane tak, aby wytrzymać wymagające warunki, zapewniając jednocześnie doskonałą wydajność.

Marka: GUOMAT

Numer modelu: 1T6026

Materiał: Guma i stal

Gwarancja: 1 rok

Numery referencyjne

Contitech 4390NP02

Goodyear 9506

Phoenix 1KF21-2NP

Peautomotive 084.107-12A

Peautomotive 084.107-72A

Peautomotive 084.107-22A

Peautomotive 084.107-42A

FEBI: 32818

WABCO 9518950600

Granning 15957

Meritor MLF7109

Airtech 34390-02K

Airtech 131002

Dunlop FR D12T11

Templin 04.060.6000.095

Templin 04.060.6006.095

BENZ A9423200221

Specyfikacje techniczne

Średnica górnej pokrywy 155mm

Średnica zewnętrzna naturalna 248mm

Szerokość podstawy 200mm

Otwór gwintowany w podstawie M16X1.5

Wysokość podstawy 155mm

Maksymalna wysokość po rozłożeniu 598mm

Minimalna wysokość 198mm

Korzyści z wydajności

Uderzenia na drodze są lepiej absorbowane przed dotarciem do podwozia
Zawieszenie reaguje płynniej na nierówne powierzchnie
Pojazd zachowuje stabilność zarówno przy lekkim, jak i dużym obciążeniu
Kabina wydaje się spokojniejsza i bardziej kontrolowana, szczególnie na długich trasach
Zmniejszone ciągłe wstrząsy, które męczą ludzi i części
Mniej wibracji oznacza mniejsze długotrwałe obciążenie elementów zawieszenia
Przyczynia się do bardziej spójnej wydajności i mniejszej liczby problemów związanych ze zmęczeniem

Poprawa pojawia się stopniowo – mila po mili. To nie jest dramatyczna zmiana, którą trzeba tłumaczyć, ale różnica, która staje się jasna, gdy wrócisz na drogę.