E-mail: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | GUOMAT |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1T6024 |
| Minimalne zamówienie: | 6pcs |
|---|---|
| Cena: | $89.9-99.9/pc |
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub tak, jak potrzebują klienci |
| Czas dostawy: | 3-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | Akredytywa, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
| Marka: | Guomat | Opakowanie: | Karton |
|---|---|---|---|
| Aplikacja: | Ciężarówka | Kolor: | Czarny |
| Rozmiar: | Dostosowane | Contitech: | 4390NP01 |
| Materiał tłoka: | Stal | Inna nazwa: | Zawieszenie powietrza |
| Podkreślić: | Źródło powietrza do ciężarówek CONTITECH,Amortyzator pneumatyczny Mercedes Benz,Wiązka powietrzna zawieszenia ciężarówki |
||
Resory pneumatyczne do ciężarówek zostały zaprojektowane z myślą o dużym udźwigu i wydłużonej żywotności. Dostępne w różnych rozmiarach, są dostosowane do konkretnych wymagań ciężarówek. Te wysokiej jakości komponenty są zbudowane tak, aby wytrzymać wymagające warunki, zapewniając jednocześnie doskonałą wydajność. Dostępne jako produkty marki GUOMAT lub OEM, są wygodnie pakowane, co ułatwia transport i przechowywanie.
Marka: GUOMAT
Numer modelu: 1T6024
Materiał: Guma i stal
Gwarancja: 1 rok
Resory pneumatyczne są podstawowymi elementami nowoczesnych systemów zawieszenia pneumatycznego w ciężarówkach, wykorzystując sprężone powietrze zamiast tradycyjnych sprężyn metalowych do tłumienia wibracji. Oprócz zwiększenia komfortu kierowcy, ich główną zaletą jest ochrona ładunku i poprawa adaptacji pojazdu do różnych warunków drogowych.
| Funkcja | Resor pneumatyczny do ciężarówek | Tradycyjny resor piórowy |
|---|---|---|
| Zasada działania | Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium elastyczne; sztywność jest zmienna | Opiera się na zginaniu metalowych piór; sztywność jest stała |
| Komfort jazdy | Doskonały. Skutecznie filtruje wibracje o wysokiej częstotliwości, chroniąc zarówno ładunek, jak i delikatne instrumenty | Przeciętny. Więcej wibracji jest przenoszonych na podwozie i ładunek |
| Nośność i regulacja | Automatyczna/Ręczna regulacja. Ciśnienie powietrza zmienia się, aby dostosować się do różnych obciążeń, utrzymując stabilną wysokość jazdy | Stała pojemność. Wysokość jazdy zmienia się znacznie wraz ze zmianą obciążenia |
| Żywotność | Dłuższa. Zaprojektowana na ponad 3 miliony cykli w normalnym użytkowaniu | Stosunkowo krótsza. Zazwyczaj zaprojektowana na około 500-600 tysięcy cykli |
| Całkowity koszt | Wyższa początkowa cena zakupu i bardziej złożony system konserwacji. Wyższa wartość długoterminowa dzięki zmniejszonemu wpływowi na drogę i lepszej ochronie ładunku | Niższy koszt początkowy i prostsza konstrukcja |
Poprawa nie następuje w jednym dramatycznym momencie. Ujawnia się stopniowo – mila po mili.
Z odpowiednio dopasowanym resorem pneumatycznym do ciężarówki, uderzenia na drodze są lepiej absorbowane, zanim dotrą do podwozia. Zawieszenie reaguje płynniej na nierówne powierzchnie, utrzymując stabilność pojazdu zarówno przy lekkich, jak i ciężkich obciążeniach.
Kierowcy zazwyczaj zauważają, że kabina wydaje się spokojniejsza i bardziej kontrolowana, szczególnie na długich trasach lub w trudnym terenie. Stałe wibracje, które zużywają zarówno personel, jak i komponenty, są znacznie zredukowane, umożliwiając dłuższą, komfortową eksploatację.
Z perspektywy konserwacji, zmniejszone wibracje oznaczają mniejsze długoterminowe obciążenie elementów zawieszenia i punktów mocowania. Z czasem przyczynia się to do bardziej spójnej wydajności i mniejszej liczby problemów związanych ze zmęczeniem.
To nie jest zmiana, którą musisz tłumaczyć – to różnica, która staje się oczywista, gdy wrócisz na drogę.
Droga się nie zmienia – zmienia się jazda.
Osoba kontaktowa: Sunny
Tel: 18928788039
