Contitech Suspension Air Spring FT 330-29 Goodyear 3B12-304 Skuteczny wstrząs

Szczegóły Produktu:

Miejsce pochodzenia:	Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa:	GUOMAT
Orzecznictwo:	ISO/TS16949, ISO9001
Numer modelu:	3B12-304

Zapłata:

Minimalne zamówienie:	5
Cena:	negocjowalne
Szczegóły pakowania:	Mocne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klientów
Czas dostawy:	5-8 dni roboczych
Zasady płatności:	L/C, D/A, D/P, Western Union
Możliwość Supply:	1000szt./tydzień

Kontakt

Szczegółowy opis produktu

Numer modelu:	3B12-304	Struktura:	Potrójnie zawiłe
Funkcja:	Zmniejsz szok	Jakość:	100% przetestowane
OEM:	FT 330-29	Znak towarowy:	GUOMAT
Całkowity udar:	320 mm	Otwór powietrza:	G1/4
Podkreślić:	FT 330-29 Wiązka powietrzna zawieszona , Contitech zawieszenie sprężyny powietrznej , Efektywne zawieszenie uderzeniowe sprężyna powietrzna

Contitech Suspension Air Spring FT 330-29 Goodyear 3B12-304 Skuteczny wstrząs

Specyfikacja produktu

Średnica ciała [Max]: 325 mm
Wysokość kompresji: 110 mm
Zakres temperatury: -40°C+70°C
Rodzaj wlotu powietrza: Imperial
Długość ruchu [maksymalnie]: 320 mm
Ciśnienie [max]: 0-8 barów
Wysokość [maksymalna]: 110 mm
Wysokość [min]: 430 mm
Wjazd powietrza: G1/4
Owoce orzechowe: M8
Odległość od centrum do centrum: 157,5 mm

Odniesienia krzyżowe

Goodyear: 3B12-304
Rodzaj: trójkątny
Automann Bellow: SP3B22R
38D było 38
Goodyear Bellow: 578-93-3-100
Contitech Bellow: FT 330-29
Trójkąt Bellow:

Możemy zaoferować inne rodzaje źródeł powietrza

Jednorazowa, skręcona	Dwukrotnie zakręcone	Trzykrotnie zakręcone
FS 40-6 CI	FD 40-10 CI	FT 330-29 CI
FS 50-5 CI	FD 70-13 CI	FT 430-32 CI
FS 70-7 CI	FD 110-15 CI	FT 530-32 CI
FS 100-10 CI	FD 120-17 CI	FT 530-35 CI
FS 120-10 CI	FD 120-20 CI	FT 960-34 CI
FS 120-12 CI	FD 200-19 CI	FT 1330-35 CI
FS 200-10 CI	FD 200-22 CI
FS 310-12 CI	FD 200-25 CI
FS 330-11 CI	FD 330-22 CI
FS 330-14 CI	FD 330-30 CI
FS 530-11 CI	FD 530-22 CI
FS 530-14 CI	FD 530-35 CI
FS 960-12 CI	FD 960-22 CI
FS 1330-11 CI	FD 1330-25 CI

Korzyści płynące z sprężyny powietrznej dla szczurów odzwierciedlają głównie następujące aspekty:

1. Rutynowa konserwacja
Jeśli chodzi o codzienną konserwację, ponieważ proces pracy podnośnika mechanicznego jest ściśle związany z obrotowym obrotowym śruby, podnośnik mechaniczny musi okresowo sprawdzać konserwację,nawet gdy nie jest używany, jeśli nie zwracasz uwagi na rdzeń smarowania mechaniczny podnośnik, łatwo jest spowodować rdzeń śruby, produkować dużo rdzeń, zablokowane śruby, a nawet spowodować nieodwracalne uszkodzenia.A podnośnik poduszek powietrznych prawie nie potrzebuje rutynowej obsługi, gdy nie jest używany, wystarczy umieścić poduszkę powietrzną w chłodnym i suchym środowisku może być statyczny.

2Środowisko
Podnośnik mechaniczny ze względu na wystawioną nitkę, kompaktową strukturę, powierzchnia ma więcej oleju smarowego, w użyciu, jeśli środowisko jest bardziej zakurzone piaskiem,Łatwo się przyczepić do śruby podnośnika mechanicznegoA podnośnik poduszek powietrznych dzięki dobrej integralności, gładkiej i suchej powierzchni, może dobrze uniknąć tego problemu.

3Pojemność nośna
Ogólna nośność podnośnika poduszków powietrznych wynosi około 3 tony lub mniej, dostosowana do 15 tony lub mniej, chociaż nie jest tak dobra jak zdolność podnoszenia podnośnika mechanicznego,Ale też wystarczająco, aby poradzić sobie z większością rzeczywistej sytuacji.

4Początkowe wymagania dotyczące wysokości
W przypadku zastosowania podnośników mechanicznych wymagana jest większa wysokość startowa, podczas gdy podnośniki poduszek powietrznych nie wymagają tak dużej wysokości startowej.

Profil przedsiębiorstwa

Guangzhou Guomat Air Spring Co., Ltd została założona w 2008 roku, firma zajmuje powierzchnię 20000 metrów kwadratowych, kapitał rejestrowany wynosi 10 milionów juanów,istniejących różnych rodzajów personelu zawodowego i technicznego wynosi 85 osóbNasza firma znajduje się w Guangzhou, około 15 minut jazdy od lotniska Baiyun. Naszymi głównymi produktami są sprężyny powietrzne, gumkowe węgle, sprężyny powietrzne,sprężarka zawieszenia powietrznego i przerobiony układ zawieszeniaSą one szeroko stosowane w autobusach, ciężarówkach, kabinach, siedzeniach pojazdów, luksusowych samochodach i maszynach przemysłowych.