673N Contitech Poduszka pneumatyczna do autobusu W01-095-0198 Firestone Gumowy mieszek pneumatyczny

673N Contitech Amortyzator pneumatyczny do autobusu W01-095-0198 Firestone Gumowy miech pneumatyczny

Opis produktu

Numer referencyjny

Krzyż Firestone W01-095-0198 / W01 095 0198 / W010950198

Krzyż Firestone 1R1A370285

Krzyż Contitech 673N

Krzyż Goodyear 9051

Krzyż Phoenix 1F21A

Krzyż Taurus B 141

Krzyż CF Gomma: 1S 285-022

Numer producenta

INBUS: 5001098

VAB HOOL: 624319-860

MEICEDES BENZ: 337.327.0001

MEICEDES BENZ: 383.327.0001

DAF/VDL: 0627854

V-OLVO: 1611776

Jak zainstalować poduszkę powietrzną do autobusu
1. Zdemontuj stary amortyzator pneumatyczny
Usuń obciążenie
Podnieś ramę autobusu, aby upewnić się, że zawieszenie jest w pełni rozciągnięte, a amortyzator pneumatyczny jest odciążony.
Umieść ramę podporową w stabilnej pozycji na osi lub podwoziu.
Zmniejsz ciśnienie powietrza
Przed odłączeniem przewodu powietrznego, zwolnij resztkowe ciśnienie powietrza w sprężynie przez zawór wydechowy.
Zaznacz pozycję połączenia przewodu (dla łatwego ponownego montażu).

2. Zdemontuj elementy mocujące
Zdemontuj górne i dolne śruby/nakrętki mocujące amortyzatora pneumatycznego (może być wymagany klucz udarowy).
Ostrożnie wyjmij starą sprężynę i sprawdź siedzenie i tłok pod kątem rdzy lub uszkodzeń.

3. Zainstaluj nowy amortyzator pneumatyczny
Sprawdź nową sprężynę i siedzenie
Oczyść powierzchnię montażową, aby upewnić się, że nie ma zanieczyszczeń ani rdzy.
Potwierdź, że nowy model sprężyny jest taki sam jak stary (np. wysokość, klasa nośności).
Pozycjonowanie i instalacja
Wyrównaj nowy amortyzator pneumatyczny z górnym i dolnym siedzeniem montażowym (zwróć uwagę na oznaczenie kierunku).
Tymczasowo dokręć śruby mocujące ręcznie, aby upewnić się, że sprężyna jest wyśrodkowana.
Podłącz przewód powietrzny
Ponownie podłącz przewód powietrzny i użyj nowego zacisku lub uszczelki, aby zapobiec wyciekom powietrza.
Upewnij się, że w rurach nie ma skręceń ani zagięć.

4. Napełnianie i testowanie
Wstępne napełnianie
Uruchom system powietrzny autobusu (lub zewnętrzne źródło powietrza) i powoli napełniaj do zalecanego ciśnienia (patrz instrukcja).
Sprawdź wszystkie połączenia wodą z mydłem pod kątem pęcherzyków (wyciek wymaga ponownego uszczelnienia).
Wyreguluj wysokość
Jeśli autobus jest wyposażony w automatyczny system poziomowania, obserwuj, czy nadwozie jest wypoziomowane po uruchomieniu.
W przypadku modeli regulowanych ręcznie, zmierz wysokość nadkola, aby zapewnić symetrię lewo-prawo.
Dokręć śruby
Dokręć wszystkie śruby do specyfikacji producenta za pomocą klucza dynamometrycznego przy odpowiednim ciśnieniu (unikaj nadmiernego dokręcania, aby nie uszkodzić gumy).

5. Ostateczna kontrola
Test drogowy: Przetestuj efekt amortyzacji przy niskiej prędkości i nasłuchuj wszelkich nienormalnych dźwięków.
Ponownie sprawdź: Sprawdź ponownie ciśnienie powietrza i wycieki po zaparkowaniu.
Kalibracja systemu (jeśli dotyczy): Niektóre elektroniczne zawieszenia wymagają zresetowania za pomocą testera diagnostycznego.

Prawdziwy obraz: GUOMAT 673N Zawieszenie pneumatyczne do autobusu